Vyriausybės sudarytos europinės geležinkelio vėžės projekto “Rail Baltica” įgyvendinimo komisijos tikslas bus užtikrinti, kad projektas vyktų sklandžiai, sako susisiekimo ministras.
Neseniai vykusiame Kauno regiono vežėjų išplėstiniame susirinkime dalyvavę transporto sektoriaus atstovai buvo gerokai šokiruoti – iš susirinkusiųjų minios nuskambėjo mintis keleivinio transporto atstovams palikti Lietuvos vežėjų asociaciją „Linava“. Šį siūlymą netgi buvo siūlyta įtraukti į rengiamą rezoliuciją, kuri bus įteikta asociacijos prezidiumui. Kam naudinga, kad keleivinio transporto atstovai paliktų asociaciją ir kuo motyvuotas toks siūlymas, bandome išsiaiškinti, kalbėdami su minėtame susirinkime dalyvavusiais asmenimis.
Kartkartėmis vežėjai susiduria su problema, kai neįmanoma krovinio nuvežti į iškrovimo vietą. Tuomet susidariusią situaciją tenka spręsti kartu su krovinio siuntėju ir gavėju. Kartais dėl to atsiradusias papildomas transporto išlaidas padengia gavėjas, kartais siuntėjas, o kartais tokia dalia tenka pačiam vežėjui. CMR konvencija apibrėžia, kada ir kam tenka atsakomybė, tačiau kartais lieka nemažai vietos interpretacijoms. Ką daryti tada?
Praėjusią savaitę Maskvoje įvyko eilinis Lietuvos ir Rusijos mišrios kelių transporto darbo komisijos posėdis.
Degalų kainos Lietuvoje viršija visų laikų rekordus. Jų pardavėjai teisinasi, esą benzinas, dyzelinas, o dabar dar ir dujos, taip pabrango ne dėl lupikavimo, o dėl pasaulinių tendencijų. Tačiau kažkodėl tos tendencijos veikia tik Lietuvą. Kaimynėse valstybėse kuras – daug pigesnis nei pas mus. Ir ne tik dėl žvėriškų mokesčių. Kaina ten didesnė ir iki mokesčių.
Lietuvos Respublikos Vyriausybė nutarė pritarti Lietuvos Respublikos Baudžiamojo kodekso papildymui ir ketina pateikti jį Lietuvos Respublikos Seimui, prašant įstatymo projektą apsvarstyti ypatingos skubos tvarka.
Cargonews.lt kartu su lietuviško kapitalo tarptautinės krovinių gabenimo įmonės „Abipa Logistics“ atstovais surengė diskusiją vežėjams ir ekspeditoriams aktualiomis temomis. Diskusijoje dalyvauja įmonės direktorius Kiril Žarkov, Žemės transporto skyriaus vadovas Viktoras Skliuderis, valdybos pirmininkas Algirdas Berdešius.
Vilkikai ir puspriekabės iš Lietuvos rieda po įvairiausius pasaulio kraštus, nepaisant to, kokios eismo ir oro sąlygos. Net ir būdamas Ispanijoje, Kazachstane ar Turkijoje, gali pamatyti vilkiką iš Lietuvos. Dažniausiai į akis krenta lietuviškas įmonės pavadinimas ar kiti žodžiai ant vilkiko ar jo puspriekabės. Vis dėlto pagrindinis dalykas, leidžiantis identifikuoti, iš kurios šalies yra transporto priemonė – jos valstybinis numeris.
Po sėkmingų 2008 m. prasidėjusių praktinių testų „Volvo Trucks“ gamintojai pradėjo serijinę hibridinių 18 ir 26 t bendrosios masės sunkvežimių gamybą.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) viršininko įsakymais nustatyta, kad VKTI pagal savo kompetenciją konsultuoja ūkio subjektus ir teikia jiems metodinę pagalbą ATP sertifikatų ir techninės apžiūros kortelių išdavimo klausimais . .