Ateities vizijas vokiečių koncernas bent jau kol kas gali piešti labai šviesias. Dabartiniai užsakymai tik patvirtina tokią prognozę. Lygindami pirmuosius 11 šių metų mėnesių su tuo pačiu praėjusių metų periodu, vokiečiai turėtų būti itin patenkinti.
Ne visi didžiojo septyneto vilkikai išdrįso dalyvauti tradiciniame Dakaro ralyje. Po Naujųjų metų Pietų Amerikoje prasidėsiančiose lenktynėse nebus Skandinavijos vilkikų gamintojų atstovų. Prie šaltų orų pratusiems šiauriečiams dykumose per karšta. Visi kiti pagrindiniai vilkikų gamintojai išbandys savo jėgas sudėtingiausiame pasaulio ralyje.
Šiemet prieš pat Kalėdas vežėjų padangėje nebūta optimistinių nuotaikų. Laikotarpiu tarp švenčių irgi nėra pernelyg didelių pokyčių – Europa atostogauja, Rusija – dirba. Rinkoje – visuotinis chaosas. Ką apie tai mano vežėjai?
Prabėgę metai transporto sektoriui padovanojo daugybę ir gerų ir blogų įvykių. Metams baigiantis, siūlome prisiminti linksmiausias istorijas, įvykusias pasaulyje ir susijusias su krovinių pervežimu.
Dar prieš savaitę didelėmis eilėmis pasienyje besiskundę vežėjai šiandien gali be sustojimų judėti į Rusiją. Pagal oficialius Latvijos muitinės pateikiamus duomenis, šiuo metu Terechovo poste į Rusiją įvažiuoti laukia 30 vilkikų ir jie čia užtruks iki 2 valandų.
Jau anksčiau buvo pranešta, kad Švedijos koncernas „Scania“ nuo lapkričio sumažino gamybos apimtis 15 proc. Tačiau tai ne pabaiga. Nuo sausio švedai dar kartą 15 proc. mažins gamybos apimtis.
Naujų vilkikų pardavimai Europoje ir toliau stebina rinkos ekspertus. Atsižvelgiant į ateities prognozes ir perspektyvas, Europos automobilių gamintojų asociacijos pateikti duomenys apie vilkikų pardavimus ateityje turėtų pakisti. Jau dabar kalbama, kad gali pasikartoti praėjusios krizės pavyzdžiai – į naudotų vilkikų pardavimo rinką netrukus plūstels bankrutavusių ar laiku su bankais negalinčių atsiskaityti transporto įmonių lizingu įsigyti vilkikai.
Vakar Lietuvos logistikos asociacija, Lietuvos nacionalinė ekspeditorių asociacija “LINEKA” bei Lietuvos techninės priežiūros įmonių asociacija “Transeksta” paskelbė bendrų tyrimų, kurių metu buvo lyginami Lietuvoje parduodami vilkikai, rezultatus. Ekonomiškiausiu sunkvežimiu, buvo pripažintas „MAN TGX EfficientLine“ serijos vilkikas. MAN atstovams Lietuvoje įmonei „Adampolis“ įteiktas „Lietuvos transporto lyderių“ apdovanojimas – „Metų ekonomiškiausias sunkvežimis 2012“.
Pirmadienį, gruodžio 12 d., vežėjus pasiekė žinia – nebėra tranzitinių leidimų važiuoti per Baltarusiją. Apie tai, kad leidimai jau greitu laiku baigsis, vežėjai nebuvo informuoti iš anksto. Leidimų klausimus sprendžiančios institucijos sako, kad tranzitinių leidimų nebuvimas – ne pasaulio pabaiga – juk transportininkai gali rasti alternatyvą, pavyzdžiui, gabenti krovinius į Rusiją ne per Baltarusiją, bet per Latviją. Čia vėlgi yra grėsmė – pasienyje gali susidaryti pernelyg ilgos eilės. Aišku viena, kad leidimų iki metų galo vargu ar atsiras daugiau: tie, kas turi pasiėmę iš anksto, jais sėkmingai disponuos, o kas neturi – turės ieškoti alternatyvų.
Atidaryta nauja interneto svetainė www.eismoinfo.lt, kurioje kiekvieną dieną skelbiama informacija apie esamą situaciją keliuose. Informacija (tekstiniai ir garsiniai pranešimai) atnaujinama mažiausiai keturis kartus per dieną, priklausomai nuo to, kaip kinta oro ir eismo sąlygos.