Z 317 skontrolowanych ciężarówek w 17 znaleziono niedozwolone układy ingerujace w działanie urządzeń rejestrujących aktywności kierowców. To rezultat nocnych działań wielkopolskich inspektorów drogowych.
Według posłów całkowity lub częściowy ubytek słuchu nie jest przeciwskazaniem do kierowania ciężarówkami. Osoby głuche i niedosłyszące będą mogły ubiegać się o prawo jazdy kategorii C i C1. Sejm uchwalił nowelę ustawy o kierujących pojazdami.
Funkcjonariusze KAS z Łomży przechwycili transport 3600 paczek nielegalnych papierosów. Kontrabanda ukryta była w ciężarówce przewożącej mleko w proszku.
Francuskie organizacje przewoźników informują, że tamtejsze ministerstwo spraw wewnętrznych planuje czasowe przywrócenie kontroli na granicach Francji w okresie od 1 maja do 31 październik 2018 r. Jako uzasadnienie powoływane jest zwiększenie zagrożenia zamachami terrorystycznymi.
Inspekcja Transportu Drogowego wzbogaciła się o 108 kompletów nowoczesnych wag przenośnych do kontroli rzeczywistych parametrów pojazdów. Urządzenia zostały zakupione za prawie 5,5 miliona złotych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Wrótce trafią do inspektorów ze wszystkich województw.
Zaskoczenia niestety nie ma. Zasada „równej płacy za tę samą pracę w tym samym miejscu”, ograniczenie czasu delegowania (choć finalnie nieco złagodzone) oraz szersza współpraca krajów UE w celu zwiększenia skuteczności kontroli i egzekwowania przepisów, staną się w najbliższych latach faktem.
Piękne, nowiuśkie, a już wyposażone w manipulatory tachografów. To był ich pierwszy przejazd przez Polskę! Przedsiębiorcy robią wszystko, aby “rozciągnąć dobę” i przewieźć jak najwięcej ładunków. Czy nowy projekt ustawy o tachografach coś zmieni w tym temacie?
Kierowcy w Polsce nie będą musieli wozić ze sobą dowodu rejestracyjnego ani dokumentu potwierdzającego wykupienie polisy OC. Dziś, 17 kwietnia, rząd zajmie się projektem nowelizacji prawa o ruchu drogowym.
Miał wprowadzić rewolucję i poprawić funkcjonowanie administracji oraz stworzyć udogodnienia dla obywateli. Tymczasem według Najwyższej Izby Kontroli System Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, CEPiK 2.0, nie działa prawidłowo. I wiele brakuje mu do perfekcji. Najnowszy raport NIK nie pozostawia suchej nitki na CEPiK.
Tzw. korytarze życia? Tym tematem zajął się rząd. Tworzenie korytarzy życia będzie obowiązkowe i narzucone przez przepisy – wzorem innych europejskich krajów. Dzięki zapowiadanym przez Ministerstwo Infrastruktury zmianom dotarcie przez służby ratunkowe na miejsce wypadku ma być szybsze.