Do otwarcia szyby służył klucz imbusowy, a lusterko zewnętrzne podtrzymywała… otulina. Takie techniczne „usprawnienia” znaleźli dolnośląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli ciężarówki przewożącej odpady. Stan pojazdu mocno odbiegał od norm.
Prawo jazdy kategorii B pozwalają na kierowanie pojazdami do 3,5 tony. Od przyszłego roku to ma się zmienić. Limit dopuszczalnej masy całkowitej podniesiono do 4,24 tony. Należy jednak spełnić dwa wymogi: zmiany dotyczą samochodów z napędem alternatywnym, kierowca zaś musi mieć uprawnienia od co najmniej dwóch lat.
5,4 promila alkoholu w organizmie. Dokładnie tyle miał kierowca polskiej ciężarówki zatrzymany na niemieckiej autostradzie A7 w pobliżu Hildesheim.
Na początku roku inspektorzy zatrzymali mu dowód rejestracyjny, a teraz przyłapali go na tym samym uczynku. Polski przewoźnik upodobał sobie emulatory AdBlue.
To była zwykła kontrola drogowa, jednak w jej wyniku polski kierowca usłyszał prokuratorski zarzut popełnienia przestępstwa. Teraz grozi mu od 3 miesięcy aż do 5 lat pozbawienia wolności lub kara finansowa. Zmanipulował tachograf przy użyciu magnesu.
Kontrole graniczne i zakazy wjazdu zostały wprowadzone w poniedziałek, 16 marca 2020 r. Wjazd do Niemiec jest dozwolony dla wszystkich obywateli Niemiec oraz osób posiadających tytuł pobytowy w Niemczech, jak i osób posiadających ważny powód do wjazdu na terytorium Niemiec. Przyjazd z Polski do Niemiec nie podlega ograniczeniom. Wzmożone kontrole na wybranych granicach wewnętrznych będą trwały do 15 czerwca 2020 r., a na granicy powietrznej z Hiszpanią do 21 czerwca 2020 r.
Na widok radiowozu ITD kierowca zjechał do lasu i… rzucił się do ucieczki. Inspektorzy szybko ustalili dane właściciela pojazdu, który od razu zadzwonił do kierowcy. Ten twierdził, że źle się poczuł.
Blisko 32 tony zamiast dopuszczalnych 26 ważyła ciężarówka z kruszywem. Za duży tonaż spowodował także przekroczenie dozwolonego nacisku podwójnej osi napędowej pojazdu na drogę o prawie 7 ton. Wywrotkę wycofali z dalszej jazdy inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Mandat okazał się być najmniejszym problemem dla kierowcy przyłapanego na gorącym uczynku na fałszowaniu danych rejestrowanych przez tachograf. Za używanie zabronionego magnesu, który powoduje też zatrzymanie licznika przebiegu pojazdu, kierowca odpowie przed sądem.
Trzy przypadki wykonywania międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy bez wymaganych zezwoleń ujawnili na polsko-słowackiej granicy inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówki zostały skierowane na parking strzeżony.