Informowaliśmy już o tym, że Komisja Europejska opublikowała wytyczne dla transportu związane z pandemią koronawirusa. Kancelaria Transportowa ITD-PIP opublikowała merytoryczne, rozbudowane opracowanie, które wyjaśnia najważniejsze zmiany. Dzielimy się nim poniżej.
Rząd zaakceptował wczoraj, 25 marca, pakiet rozwiązań, znanych pod nazwą Tarcza Antykryzysowa, który ma przeciwdziałać gospodarczym skutkom pandemii koronawirusa. Pomoc ma skupić się na działaniach mających ochronić zatrudnienie i zachować płynność finansową w firmach.
Wczoraj Rada nie uzgodniła swojego stanowiska z pierwszego czytania ws. Pakietu Mobilności i nie jest na ten moment wiadome, kiedy podejmie temat ponownie.
Szef MSWiA potwierdził, że tymczasowe kontrole graniczne zostały wydłużone o 20 dni, tzn. będą utrzymane do 13 kwietnia. Nie wpłynie to na przepływ towarów – przekonuje Mariusz Kamiński.
Nawiązując do licznych pytań o możliwość obniżki OC w związku z przymusowym przestojem środków transportu, przypominamy, że już na podstawie obecnie istniejących przepisów jest możliwość czasowego wycofania pojazdu z ruchu na okres od 2 do 24 miesięcy. Na ten czas zakład ubezpieczeniowy jest zobowiązany proporcjonalnie obniżyć składkę roczną OC, a obowiązek podatkowy podatku w zakresie podatku od środków transportowych wygasa.
Tarcza nie wystarcza! Zdaniem przedstawicieli branży transportu i TSL rządowe propozycje rozwiązań mających pomóc polskim firmom dotkniętym przez kryzys są, delikatnie mówiąc, niewystarczające. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce apeluje do przewoźników, aby przyłączyli się do akcji. Wyraź swój sprzeciw – wystarczy przyklejenie plakatu na pojeździe.
Jak opisać wykresówkę lub wydruk z tachografu, gdy z powodu kilometrowych kolejek na przejściach granicznych kierowca ciężarówki nie może rozpocząć odpoczynku? Nowe restrykcyjne zasady przekraczania granic państw członkowskich Unii Europejskiej, w tym zamknięte granice Polski, oraz dynamicznie zmieniające się procedury administracyjne powodują, że truckerzy stają przed wyzwaniem prawidłowego zaplanowania czasu jazdy.
Przedsiębiorcy mają sporo uwag do rządowego projektu ustawy osłonowej przed skutkami COVID-19 dla gospodarki. Konfederacja Lewiatan opracowała ponad 100 stron komentarzy do projektu. W pracach nad nimi brali także udział eksperci TLP.
Transport i Logistyka Polska zwróciła się z prośbą do Ministra Infrastruktury i Ministra Finansów o zawieszenie poboru opłat za przejazd pod drogach publicznych objętych systemem Viatoll w okresie epidemii COVID-19. Byłoby to znaczne wsparcie dla branży, która należy do jednej z bardziej poszkodowanych kryzysem wywołanym epidemią.
Kilka dni temu związek pracodawców Transport i Logistyka Polska apelował do największych spółek paliwowych w Polsce o udostępnienie infrastruktury sanitarnej dla kierowców transportu drogowego. Otrzymano pierwszą odpowiedź w tej sprawie.