Komisja Europejska przedstawiła wczoraj, 23 marca, nowe praktyczne rozwiązania dotyczące wdrażania wytycznych dotyczących środków zarządzania granicami, aby utrzymać stały przewóz towarów w całej UE podczas pandemii.
Niecodzienny przypadek z Gliwic. Kierowca ciężarówki chciał wymigać się od kontroli trzeźwości, starając się przekonać funkcjonariuszy drogówki, że przyjechał z zagranicy i ma objawy zakażenia koronawirusem. Tak naprawdę nie ruszał się z kraju, a z miejsca kontroli trafił od razu do izby wytrzeźwień.
Przygotowany przez państwo pakiet antykryzysowy mający wspomóc biznes w walce ze skutkami pandemii koronawirusa nie tylko nie zadowala przedsiębiorców z branży międzynarodowego transportu drogowego, lecz pokazuje totalny brak zrozumienia sytuacji przez rządzących – mówią eksperci ZMPD.
Scania planuje wstrzymać prace w większości europejskich zakładów produkcyjnych w środę 25 marca. Decyzja została podjęta z uwagi na niedobór komponentów i poważne zakłócenia w łańcuchu logistyki i dostaw w wyniku rozprzestrzeniania się COVID-19 w Europie.
Kierowcy prowadzący pojazdy samochodowe w międzynarodowym transporcie drogowym (w tym międzynarodowym transporcie kombinowanym) po przekroczeniu granicy państwowej są zwolnieni z odbycia obowiązkowej kwarantanny, o której mowa w przepisie § 2 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 20 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej stanu epidemii.
Ubocznym skutkiem pandemii COVID-19 będzie utrata ważności zaświadczeń ADR kierowców oraz świadectw przeszkolenia doradców ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych osób, których uprawnienia zawodowe stracą ważność w tym okresie. Kolejnym – utrata ważności świadectw dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych.
W marcu 2020 r. Renault Trucks oficjalnie rozpoczęło seryjną produkcję swoich elektrycznych modeli Renault D oraz D Wide Z.E w zakładzie Blainville-sur-Orne. To zdecydowanie moment zwrotny w zakresie rozwoju transportu miejskiego związany z produkcją elektrycznych pojazdów ciężarowych.
Kolejny pojazd dostawczy przewożący ładunek w nadmiernej ilości i zagrażający innym uczestnikom ruchu drogowego, zatrzymany przez kujawsko-pomorskich inspektorów.
Granice zewnętrzne Unii Europejskiej zamknięto dla osób, które nie są obywatelami Wspólnoty. Wyjątkami są między innymi kierowcy zawodowi w międzynarodowym transporcie drogowym, którzy nadal mogą wyjeżdżać na zewnątrz – poza UE oraz strefę Schengen. Kierujących ciężarówkami stawia się w jednym szeregu z lekarzami czy naukowcami, którzy również mogą przemieszczać się swobodnie. Jak w dobie pandemii koronawirusa postrzegamy truckerów? koronawirus transport
Decyzją Ministra Zdrowia osoby wjeżdżające do Polski zwolnione z obowiązkowej kwarantanny nie muszą wypełniać karty lokalizacyjnej w trakcie kontroli na granicy. Dotyczy to m.in. kierowców zawodowych oraz innych osób przekraczających granicę w ramach wykonywania czynności zawodowych w państwie sąsiadującym.