31 stycznia w siedzibie Konfederacji Lewiatan w Warszawie odbyła się konferencja prasowa “Brexit. Co czeka polskie firmy po 31 stycznia?” W spotkaniu udział wzięli Maciej Witucki, prezydent Konfederacji Lewiatan, Sonia Buchholtz, ekspertka ekonomiczna Konfederacji Lewiatan oraz Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”.
W nocy z 31 stycznia na 1 lutego Wielka Brytania formalnie przestanie być członkiem Unii Europejskiej i rozpocznie się 11-miesięczny okres przejściowy, w trakcie którego de facto nic się nie zmieni. Wciąż będzie można do niej swobodnie podróżować, problemów nie muszą też obawiać się przedsiębiorcy.
40 ton zamiast dopuszczalnych 32 ważyła ciężarówka zatrzymana do kontroli przez inspektorów małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przewoźnikowi grozi teraz 25 tys. zł za ujawnione naruszenie przepisów.
Spółki Lidl, IVECO, LC3 oraz Edison wprowadzają pierwsze zasilane biometanem pojazdy we włoskiej flocie sieci sprzedaży detalicznej. To punkt zwrotny w rozwoju ekologicznych rozwiązań w segmencie transportu!
Holandia wprowadza elektroniczny system zgłaszania kierowców z zagranicy delegowanych do pracy na terenie kraju. Pracodawcy mają obowiązek zgłaszania pracowników już od 1 marca 2020 r.
Norweska sieć Asko wdraża elektryczne pojazdy Scania zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi null. Uruchomiono też stację tankowania wodoru w Trondheim w Norwegii.
Wśród 20 najbardziej zanieczyszczonych europejskich miast aż 16 leży w Polsce. W ubiegłym roku w Krakowie dopuszczalny poziom zapylenia był przekroczony przez 188 dni. Problem jakości powietrza w miastach częściowo jest związany z ruchem samochodowym.
Około sto paczek papierosów bez polskich znaków akcyzy skarbowej ukrył za tachografem kierowca ukraińskiej ciężarówki. Na kontrabandę natrafił patrol świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie kontroli instalacji elektrycznej urządzenia rejestrującego czas pracy kierowcy.
Uwaga, kierowcy starych, “kopcących” aut. Dziś (28 stycznia) ogólnopolska akcja Smog ukierunkowana na pojazdy trujące środowisko.
Kierowca lawety należącej do polskiego przewoźnika jechał bez wymaganych przerw niemal 15 godzin. Na swojej karcie zarejestrował tylko 8 godz. 26 min. czasu jazdy. Przez pozostałe 6 godz. 25 min. nie rejestrował już swojego czasu pracy. Wyjął kartę z tachografu i schował do kieszeni.