Inne

Wiemy już nieco więcej o przepisach mających wprowadzić pierwszeństwo pieszych przed przejściem. Pieszy znajdujący się w strefie przejścia będzie musiał „wyrazić zamiar”.

Według danych policji w 2019 roku na polskich drogach doszło do 30 tys. wypadków drogowych.[1] Zapobieganie i ograniczanie ich liczby staje się coraz ważniejsze, zwłaszcza że przybywa pojazdów (w 2018 roku w Polsce było już niemal 24,5 mln samochodów osobowych i ponad 3,3 mln ciężarówek[2]). Tymczasem w poprawianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego mogą pomóc nie tylko przepisy, ale i technologia. Wielu niebezpiecznych sytuacji można uniknąć m.in. dzięki sztucznej inteligencji.

Śląska Inspekcja Transportu Drogowego pomagała funkcjonariuszom Straży Granicznej ustalić trasę przejazdu tureckiej ciężarówki, w której ukrywali się nielegalni imigranci z Turcji, Syrii i Iraku. Kierowca ukrywał nie tylko sześciu pasażerów, ale także swój rzeczywisty czas pracy – używał karty należącej do innego kierowcy. Teraz odpowie za nielegalny przemyt ludzi przed sądem, a przewoźnik finansowo za popełnione naruszenia przepisów transportowych.

Wszystkie auta z napędem alternatywnym, mimo dynamicznych wzrostów sprzedaży, wciąż stanowią raptem kilka procent zarówno polskiego, jak i europejskiego rynku. Klienci nie mają wystarczającej wiedzy na ich temat, więc boją się je kupować. Zwłaszcza że zakup elektryka wiąże się też z większym wydatkiem i problemami z jego ładowaniem.

Wnioski ze spotkania związku Transport i Logistyka Polska z przedstawicielami związku przemysłu niemieckiego są jasne: Pakiet Mobilności w proponowanej formie mogą mieć negatywny skutek dla całej europejskiej gospodarki. Przewoźnicy z Europy Wschodniej stanowią podporę m.in. rynku niemieckiego, a doniesienia o złej sytuacji kierowców w regionach wschodnich można włożyć między bajki.

Znacznie przeciążoną ciężarówkę, którą przewożono szamba betonowe zatrzymała bydgoska Inspekcja Transportu Drogowego. Pojazd ważył o kilkanaście ton za dużo. Dalsza jazda była możliwa dopiero po przeładowaniu nadmiaru ładunku.

Nawet pięć tysięcy złotych kary może zapłacić przedsiębiorca transportujący materiały niebezpieczne, jeśli nie złoży sprawozdania rocznego ADR. Bilanse przewozów towarów uznanych jako niebezpieczne m.in. paliwa, gazy czy nawozy powinny określać ilość towaru, zakres oraz rodzaj wykonywanej operacji. Takie zestawienie za 2019 rok należy przekazać Wojewódzkiemu Inspektorowi Transportu Drogowego do 28 lutego.

Wielka Brytania 1 lutego 2020 r. opuści UE prawdopodobnie w sposób uporządkowany, na podstawie umowy z Unią Europejską o wystąpieniu.

Udział LNG w transporcie morskim i drogowym będzie rósł. – To paliwo przyszłości: ekologiczne, bardziej ekonomiczne, cichsze i jednocześnie szeroko dostępne – ocenia Marcin Płocharski z Polskiej Platformy LNG. Skroplony gaz ziemny sprawdzi się w transporcie drogowym pod warunkiem rozwoju odpowiedniej infrastruktury.

Kierowca ciężarówki wypełnionej materiałem niebezpiecznym (ADR) jechał z popękaną w wielu miejscach tarczą hamulcową. Transport skontrolowali małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.