W 2026 roku w Unii Europejskiej spodziewany jest umiarkowany wzrost popytu na transport drogowy, jednak realny potencjał litewskich firm będzie zależał nie od rynku, lecz od decyzji państwa w zakresie pozyskiwania siły roboczej. Taki wniosek płynie z komunikatu prasowego litewskiego Międzynarodowego Sojuszu Transportu i Logistyki (TTLA) z dnia 9 lutego 2026 roku.
Terminale kontenerowe “Hutchison Ports ECT Delta” oraz “ECT Euromax” w porcie w Rotterdamie wprowadzają obowiązkowy test bezpieczeństwa i dostępu (“safety and access test”) dla kierowców ciężarówek. Rozwiązanie wchodzi w życie od lutego 2026 roku, a do września 2026 roku posiadanie certyfikatu stanie się warunkiem koniecznym do uzyskania wstępu na teren terminali.
ROADPOL zatwierdził kalendarz zsynchronizowanych operacji na drogach Europy w 2026 roku. Pierwsza fala kontroli transportu komercyjnego “Truck and Bus” rusza w poniedziałek, 9 lutego i potrwa do 15 lutego 2026 roku.
Podsumowanie wydarzeń 1–8 lutego 2026 roku: Polska rozszerzyła sieć e-TOLL i przedłużyła kontrole graniczne na linii z Litwą, Europa przygotowuje się do rajdu ROADPOL, rynek kontenerowy kontynuuje spadki cen na tle ostrożnego powrotu części serwisów na Morze Czerwone, a kolej otrzymała dwa ciosy jednocześnie – strajki i sabotaż.
Od 5 października 2026 roku dokumenty kontrolne dla krajowego transportu drogowego w Hiszpanii staną się obowiązkowe w formie elektronicznej. Jednocześnie władze usankcjonowały przyszły obowiązek obliczania i ujawniania śladu węglowego usług transportowych, a także tworzą państwową platformę danych o mobilności.
Polska przygotowuje priorytet dla zezwoleń na pracę i wiz w “problemowych” zawodach.
Holenderski sąd uznał za naruszenie jakiekolwiek trzymanie urządzenia za kierownicą, nawet podczas korzystania z nawigacji
Czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad (ŘSD) oficjalnie zainaugurowała prace na jednym z najtrudniejszych odcinków autostrady D11. Pod koniec stycznia 2026 roku w pobliżu miasta Trutnov rozpoczęło się drążenie tunelu “Opevnění”, który ma ostatecznie połączyć czeską sieć transportową z polską drogą ekspresową S3.
Chorwacja przygotowuje się do demontażu klasycznego systemu opłat drogowych, zastępując tradycyjne bramki ze szlabanami zaawansowanymi technologicznie bramownicami. Dla logistyków oznacza to koniec zatorów na granicach odcinków, ale jednocześnie początek epoki totalnej kontroli cyfrowej, gdzie cena błędu przy rejestracji numeru może wynieść nawet 1900 euro.
Europejski rynek transportowy w lutym 2026 roku czeka potężna rewizja: od rozszerzenia sieci dróg płatnych w Polsce po przejście na nowe protokoły kontroli celnej w UE i zaostrzenie zasad wjazdu do Wielkiej Brytanii.