Niemiecki producent VDO (grupa Continental) zaprezentował zaktualizowaną wersję inteligentnego tachografu drugiej generacji – DTCO 4.1a. Urządzenie otrzymało już europejską homologację i spełnia obowiązujące w UE wymagania dotyczące tachografów w międzynarodowych przewozach drogowych.
28 listopada Włochy przeprowadzą ogólnokrajowy strajk, który obejmie praktycznie wszystkie ogniwa systemu transportowego – od kolei i portów po lotniska i autostrady. Dla kraju, w którym około 70 procent przepływów towarowych przechodzi przez północne korytarze, oznacza to dzień poważnych zakłóceń, spowolnienia ruchu i opóźnień, które mogą rozciągnąć się na kilka dób.
Litwa przywraca ruch na granicy z Białorusią: rząd zdecydował o ponownym otwarciu dwóch drogowych przejść granicznych — Miedniki–Kamnny Łoh i Soleczniki–Bieniakonie. Decyzję podjęto dziś, 19 listopada, a faktyczny ruch przez przejścia zostanie wznowiony w czwartek, 20 listopada.
Hiszpania wprowadziła nowy i zaskakująco rygorystyczny zestaw przepisów regulujących eksploatację 72-tonowych zestawów drogowych (EMS), znanych również jako “duotrailers” lub “megaciężarówki”, o długości do 32 metrów. Nowa dyrektywa nie tylko legalizuje ich swobodne (bez specjalnych jednorazowych zezwoleń) poruszanie się po zatwierdzonej sieci dróg, ale także ustanawia surowe ramy techniczne i operacyjne, które już okrzyknięto jednymi z najbardziej restrykcyjnych w Europie.
Święta i dni wolne w Europie mogą mieć wpływ na ruch drogowy, dlatego przewoźnicy powinni z wyprzedzeniem uwzględnić wprowadzone ograniczenia. W artykule przedstawiamy główne ograniczenia w krajach europejskich w okresie od 31 października do 1 listopada 2025 roku.
Litwa podjęła decyzję o zamknięciu dwóch ostatnich działających punktów granicznych z Białorusią — Szalczynków i Medininków. Ta decyzja, podjęta przez Krajową Komisję Bezpieczeństwa, może mieć poważny wpływ na litewski sektor transportowy. Według sekretarza generalnego Międzynarodowego Sojuszu Transportu i Logistyki (TTLA) Povilasa Driżasa, konsekwencje dla branży będą znaczne.
Projekt reformy ustawy antynikotynowej w Hiszpanii uderza w przyzwyczajenia tysięcy kierowców ciężarówek: nowa wersja ustawy przewiduje zakaz palenia oraz używania elektronicznych urządzeń nikotynowych w pojazdach służbowych — w tym w ciężarówkach i furgonach. Inicjatywa ta wywołała ostrą reakcję Hiszpańskiej Federacji Przewoźników FENADISMER, która domaga się wyjątków i ostrzega przed zagrożeniami dla bezpieczeństwa oraz zdrowia psychicznego kierowców. Wyjaśniamy, co dokładnie proponują ustawodawcy, dlaczego przewoźnicy protestują i czy podobne zakazy istnieją w innych krajach.
Od dziś do 9 października w całej Europie odbędą się skoordynowane akcje mające na celu przeciwdziałanie nadużyciom w łańcuchach podwykonawstwa. Kluczowe postulaty to zaostrzenie przepisów oraz poprawa warunków pracy dla setek tysięcy pracowników.
Wrzesień 2025 roku w Polsce upłynął pod znakiem serii głośnych zatrzymań związanych z manipulacjami przy tachografach. Inspektorzy ITD i Policja udowodnili, że na drogach nie ma miejsca ani na prymitywne magnesy, ani na zaawansowane technologicznie „wyłączniki”, ani na oszukańcze schematy związane z legalizacją. Prezentujemy przegląd najważniejszych wydarzeń miesiąca – od nielegalnych warsztatów po kierowców przyłapanych na gorącym uczynku.
Oficjalnie ogłosiło to Kolegium Euroazjatyckiej Komisji Gospodarczej (EKG): od 1 lutego 2026 r. na terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EUG) zostanie uruchomiony system śledzenia przewozów z wykorzystaniem plomb nawigacyjnych. Nowe przepisy będą obowiązywać od 1 lutego 2026 r. i dotyczyć będą przewoźników realizujących trasy przebiegające przez kraje członkowskie Unii (Armenię, Białoruś, Kazachstan, Kirgistan, Rosję). Analizujemy szczegóły nowych regulacji i ich wpływ na branżę logistyczną w Europie, zwłaszcza na firmy z Polski i Litwy.