Jedwabny Szlak stał się jednym z najszerzej komentowanych tematów w globalnej logistyce. Kwestia rozwoju nowej „handlowej tętnicy świata” wybrzmiewa podczas każdego ważnego wydarzenia logistycznego. Istotną rolę w dostawach z Państwa Środka odgrywa tradycyjnie transport kolejowy, lotniczy i morski. Jak wygląda zatem sytuacja z przewozami drogowymi?
Kierowca ciężarówki na widok patrolu policji… zaczął cofać na S3. Bał się kontroli trzeźwości – bardzo słusznie.
12 lipca weszła w życie głośna ustawa o dokumentach publicznych. Wprowadza ona odpowiedzialność karną do 2 lat pozbawienia wolności dla osoby, która wytwarza, oferuje, zbywa lub przechowuje w celu zbycia replikę dokumentu publicznego. Przy czym, według ustawy, dokumentem publicznym jest nie tylko dowód osobisty, ale też m. in. paszport, prawo jazdy, karta pojazdu, zaświadczenie ADR czy karta z tachografu cyfrowego.
W wakacje polskie drogi są przeładowane do granic możlliwości. Nie ma mowy o płynności ruchu, wpływa to tym samym na bezpieczeństwo. Kto na tym może stracić? Zawodowi kierowcy, którzy na co dzień pokonują setki kilometrów, by dostarczyć towar na czas. Z jakimi utrudnieniami mierzą się trakerzy w wakacje?
Grzegorz “Gregory” Ostaszewski, pierwszy i jak dotąd jedyny Polak startujący w wyścigach ciężarówek, po dwóch udanych startach letnich szykuje się na jesień. Podczas pierwszej eliminacji w tym sezonie, 18 -19 maja na torze w Le Castellet, zdobył 2. miejsce w kategorii młodzików i dwa razy stanął na podium na 3. pozycji w klasyfikacji wszystkich kierowców.
To kolejna już akcja z cyklu “SMOG”. Policjanci przez cały dzień sprawdzają m.in., czy samochody nie stwarzają zagrożenia dla środowiska.
O 10,2 tony za dużo ważyła tzw. gruszka z pompą do betonu, którą zatrzymał patrol podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego. Oprócz tego auto nie miało ważnych badań technicznych i legalizacji tachografu. Za stwierdzone nieprawidłowości przedsiębiorcy grożą wysokie kary pieniężne.
Skontrolowany przez lubuską Inspekcję Transportu Drogowego kierowca, który przewoził ładunek z Polski do Niemiec, jechał bez włożonej do tachografu karty kierowcy i na magnesie. Mężczyzna popełnił również przestępstwo – ustalili podczas kontroli inspektorzy ITD.
Zarówno jeden, jak i drugi kierowca ciężarówki łotewskiego przewoźnika, byli pijani. Niebezpieczną jazdę nietrzeźwej załogi udaremnili podkarpaccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.
Ten ładunek był zdecydowanie za długi, za szeroki i za ciężki. Wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali pojazd, którym przewożono elementy dźwigu.