– Świat będzie potrzebował więcej czystszej energii, również w transporcie, więc inwestowanie w paliwa alternatywne jest koniecznością tu i teraz – przekonuje Rafał Molenda, dyrektor działu stacji paliw i rozwoju sieci Shell Polska. Benzynę i diesla już stopniowo wypierają biopaliwa, gaz, energia elektryczna oraz wodór.
Powierzchnia ładowni tego pojazdu była zdecydowanie za mała dla siedmiu zwierząt. Kierowca naruszył też przepisy dotyczące dopuszczalnej masy całkowitej.
21-letni kierowca ciężarówki miał na swoim koncie aż sześć zakazów prowadzenia pojazdów. Ich łamanie najwidoczniej weszło mu w nawyk – został zatrzymany ponownie, dodatkowo z podrobionym brytyjskim prawem jazdy…
Rynek transportu drogowego w Europie stoi w obliczu wielu zmian. Pakiet Mobilności, kary nakładane na kierowców za spędzanie przerwy w kabinach samochodów i brak zawodowych kierowców kształtują nowe oblicze transportu drogowego w UE. Dokąd doprowadzą te zmiany?
5 czerwca br. władze francuskie opublikowały nowy dekret zmieniający przepisy o delegowaniu pracowników oraz zaostrzający kary za nielegalną pracę. Zmiany przepisów wchodzą w życie stopniowo od 6 czerwca 2019 do 1 lipca 2019 obejmują zmiany kodeksu pracy, kodeksu transportu jak i innych ustaw szczegółowych, które nawiązują do procesu delegowania pracowników.
Kierowca bez wymaganej kategorii prawa jazdy, badań i szkoleń jechał ciężarówką dodatkowo bez karty w tachografie. Oprócz tego pojazd miał tablice rejestracyjne od innego auta. Ciężarówkę skontrolował patrol małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Już w 2050 roku 70 proc. sprzedawanych samochodów ma być z napędem elektrycznym. Obecnie po polskich drogach jeździ blisko 5 tys. elektryków, a do dyspozycji kierowców jest ponad 640 punktów ładowania.
Uwaga, brak inteligentnego tachografu w fabrycznie nowych pojazdach ciężarowych to najpoważniejsze z naruszeń i wiąże się ze wszczęciem postępowania przeciw dobrej reputacji przewoźnika drogowego. Na terenie Unii Europejskiej tacho drugiej generacji obowiązuje od 15 czerwca. W państwach członkowskich dokumentacja i warsztaty są przystosowane do nowych wymogów. Poza Wspólnotą – nie. Warto o tym pamiętać, bo w przypadku awarii urządzenia w krajach trzecich kierowca ma tylko siedem dni na naprawę. O inteligentnych tachografach opowiada Mateusz Włoch z Inelo.
Po awarii koła postanowił się go… pozbyć i jechać dalej. Ciężarówką bez koła przewożono 18-tonowy ładunek. Kierowcę zatrzymali do kontroli podkarpaccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.
Postanowiła rzucić (niemal) wszystko i przesiąść się do ciężarówki, na fotel pasażera. Od kilku miesięcy towarzyszy w trasie swojemu partnerowi, zawodowemu kierowcy. Historia, jakich wiele – powiecie. Nie do końca. Ula Basta Majewska od niemal 20 lat choruje na stwardnienie rozsiane, a poza kabiną porusza się na wózku inwalidzkim. Jest głodna życia, przygód, odkrywania. Jak przekonuje, w podróży najcenniejsze są dla niej nie piękne widoki, a możliwość kontaktu z drugim człowiekiem.