Wiadomości

Obowiązki związane z procedurami zgłaszania oddelegowania kierowców do Austrii czy Niemiec w dalszym ciągu sprawiają przewoźnikom wiele trudności, a przypadki błędnych zgłoszeń nieustannie rosną. Ma to pośredni związek z coraz liczniejszymi doniesieniami o wyrokach sądowych, zapadających na korzyść zagranicznych przewoźników. Część postępowań w niemieckich sądach rzeczywiście była uznana na rzecz polskich przedsiębiorców, jednak to nie znaczy, że przewoźnicy mogą już zapomnieć o płacach minimalnych i obowiązkach związanych z delegowaniem kierowców. Wręcz przeciwnie.

Mimo głośnego sprzeciwu ze strony polskich europosłów Parlament Europejski przyjął niekorzystne dla naszych firm transportowych przepisy znane pod nazwą Pakiet Mobilności. 

Polscy eurodeputowani robią wszystko, aby nie dopuścić do głosowania nad przepisami dotyczącymi Pakietu Mobilności na sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego. Jedną z takich prób podjęli wczoraj, dziś kolejne „starcie”.

16 ton za dużo ważyła ciężarówka przewożąca maszynę budowlaną. Kierowca miał zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego, jednak w tym przypadku transport nie spełniał jego warunków. Przewoźnikowi grozi kara pieniężna za degradację nawierzchni dróg.

W trakcie kontroli inspektor wykrył wyłącznik tachografu. Sytuacja, jakich wiele! Tym razem jednak konsekwencje ponieśli nie tylko kierowca i przewoźnik, ale również warsztat, który dokonywał „sprawdzania” urządzenia. Sprawą zajął się Główny Urząd Miar – zakład dostał całkowity zakaz działalności.

50 milionów euro kary nałożono na Google we Francji za nieprzejrzystość procedur amerykańskiego giganta. Prawie milion złotych grzywny otrzymała polska firma, administrująca danymi osobowymi z ogólnodostępnych rejestrów CEIDG oraz KRS, za nierealizowanie obowiązku informacyjnego, wynikającego z rozporządzenia RODO. Jakie wnioski płyną z pierwszych kontroli w Polsce? Czego przedsiębiorcy obawiają się najbardziej?

Kierowca tej ciężarówki wykazał się niemałą kreatywnością. Sam magnes okazał się tu niewystarczający – został on przymocowany do śrubokrętu! 

Przepisy zobowiązujące producentów aut do wprowadzenia nowego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa zostały przegłosowane jednogłośnie przez Komisję ds. rynku wewnętrznego Parlamentu Europejskiego. Taki wymóg będzie wprowadzony już w 2022 r. Możemy się jednocześnie spodziewać, że ceny samochodów wzrosną.

Stojan generatora to element o wadze 306 ton! Jego transport z Japonii do Warszawy wymagała więc długiego planowania i ogromnej precyzji. Do jego przewiezienia wynajęto m.in. specjalny wagon kolejowy o udźwigu do 500 ton. 

IVECO Poland oraz firma PUH EXPORT-IMPORT Adam Lipiński podpisały umowę na dostawę 20 ciągników siodłowych IVECO Stralis Natural Power wykorzystującymi jako paliwo skroplony gaz ziemny.