COVID-19 nie oszczędził niemal żadnej z branż, o sile pandemii boleśnie przekonał się także transport drogowy. Rządowa pomoc dla przedsiębiorców ma pomóc przetrwać im ten wyjątkowo trudny czas. ZMPD przygotowało ankietę, w której zapytało przewoźników, jak oceniają oferowane wsparcie.
Po zatwierdzeniu Pakietu Mobilności przez Radę UE projekt trafił ponownie do Parlamentu Europejskiego, gdzie wczoraj odbyło się posiedzenie Komisji Transportu i Turystyki. Polscy europosłowie skrytykowali założenia Pakietu, szczególnie teraz – w okolicznościach pandemii.
Od 28 kwietnia w Niemczech obowiązuje nowelizacja Kodeksu drogowego, której celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Zmianie uległa również wysokość kar pieniężnych nakładanych za wykroczenia drogowe.
Trwa proces rozmrażania włoskiej gospodarki. Premier Włoch przedstawił założenia oraz wymagania, również związane z transportem.
Wyższych mandatów na razie raczej nie będzie. Resort infrastruktury pracuje jednak nad zmianą zasad egzekwowania kar – nieoficjalnie ustaliła „Rzeczpospolita”. Skuteczność dochodzenia należności jest bardzo niska, w ciągu ostatnich czterech lat wyniosła mniej niż 63,7 proc.
168,8 tony ważył zestaw przewożący nienormatywny ładunek, skontrolowany przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przewoźnik realizował transport niezgodnie z wydanym zezwoleniem. Ciężarówka wróciła do miejsca załadunku. Wobec przedsiębiorcy będą wyciągnięte konsekwencje prawne.
Dziś, 28 kwietnia, w Niemczech weszły nowe, surowe przepisy drogowe oraz taryfikator mandatów. Znacznie łatwiej stracić prawo jazdy – wystarczy przekroczyć dozwoloną prędkość o 21 km/h.
Rostransnadzor, rosyjska Inspekcja Transportu Drogowego, do 25 maja przedłużyła zawieszenie kontroli wagi ciężarówek przewożących żywność i inne, niezbędne produkty codziennego użytku, jak leki, przybory higieniczne czy artykuły dla dzieci – podało rosyjskie Ministerstwo Transportu.
Grupa Volvo i Daimler Truck AG przyspieszają rozwój zrównoważonego transportu ‒ tworzą spółkę joint venture, która zajmie się seryjną produkcją ogniw paliwowych.
Niektóre pojazdy stoją tu już drugi tydzień. Kierowcy koczują tu w katastrofalnych warunkach. Wodę można pobrać tylko w określonych godzinach. Na kilkaset osób dostępna jest tylko jedna toaleta, co oczywiście zupełnie nie spełnia podstawowych potrzeb sanitarnych. W lokalnym sklepie zabrakło już produktów spożywczych.