Wprowadzenie zapisów Pakietu Mobilności w życie, szczególnie w obliczu pandemii koronawirusa, będzie oznaczać bankructwo wielu małych i średnich firm transportowych, a w dalszej perspektywie – załamanie rynku, ogromne problemy z płynnością dostaw itd.
Mercedes-Benz ogłasza gotowość do pomocy: pandemia COVID-19 dotyka nas wszystkich. Grupa zaoferowała wsparcie przy produkcji sprzętu medycznego. Za pomocą drukarek 3D można wytwarzać pojedyncze elementy, pilnie potrzebne w technologii medycznej z powodu panującej pandemii COVID-19.
– Głos kierowców jest dla nas niezwykle ważny. W czasie, gdy kierowcy realizują operacje transportowe w sytuacji podwyższonego ryzyka, chcieliśmy bliżej poznać trudności na jakie się napotykają, aby móc odpowiadać na ich potrzeby – mówią przedstawiciele związku pracodawców Transport i Logistyka Polska.
Pakiet antykryzysowy miał z swoim założeniu zapewnić zachowanie miejsc pracy, a stał się zapalnikiem do rozpoczęcia uruchamiania zwolnień – powiedział prezes ZMPD Jan Buczek podczas briefingu przed poniedziałkowym posiedzeniem Senatu ws. uchwalonej w piątek przez Sejm Tarczy Antykryzysowej.
Od 25 proc. w dni powszednie do 55 proc. w niedzielę zmalał ruch na drogach krajowych pomiędzy 16 a 22 marca w porównaniu do początku miesiąca. Informacje te dotyczą całości ruchu na drogach krajowych. Gdy jednak porównamy dane dla ruchu ciężkiego, to spadek jest zdecydowanie mniejszy, a w jednym dniu odnotowaliśmy wzrost.
Przegląd techniczny a koronawirus. Ministerstwo Infrastruktury oraz Instytut Transportu Samochodowego wspólnie przygotowały nowe wytyczne dotyczące obowiązkowych przeglądów technicznych aut.
Kierowcy prowadzący pojazdy samochodowe w międzynarodowym transporcie drogowym (w tym międzynarodowym transporcie kombinowanym), po przekroczeniu granicy państwowej, są zwolnieni z odbycia obowiązkowej kwarantanny, o której mowa w przepisie § 2 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 20 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej stanu epidemii.
Kwarantanna, którą objęte są osoby po przekroczeniu granicy, to jedna z metod walki z COVID-19, jaką przyjęło wiele państw. Najczęściej jednak owe granice przekraczają kierowcy zawodowi, którzy przecież niemalże walczą o to, aby nie naruszyć ciągu dostaw na terenie Unii. Czy oni również są nią obejmowani? Czy to jest zgodne z prawem? I najważniejsze: co zrobić, aby do kwarantanny nie dopuścić? Kwarantanna a kierowca zawodowy – przeczytaj.
Kolejne działanie Transport i Logistyka Polska okazało się efektywne. Polski Rząd odpowiadając na apel TLP o przystąpienie do umów wielostronnych M324 i M325, sporządzonych na podstawie przepisów Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), przystąpił do pierwszej z tych umów.
Czy kontrola drogowa w czasie epidemii wygląda tak samo jak do tej pory? Oczywiście nadal muszą być podejmowane standardowe działania, mające na celu chociażby zweryfikowanie tożsamości kierowcy. Dane kierowcy oraz jego dokumenty sprawdzane są w dostępnych bazach, podobnie informacje dotyczące pojazdu oraz jego stanu technicznego.