Jeden kierowca używał dwóch kart, a drugi korzystał z oprogramowania do fałszowania zapisów danych w tachografie. Dwa przypadki niedozwolonych manipulacji czasem pracy ujawnili inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowców ukarano mandatami. Surowsze konsekwencje grożą przewoźnikom.
1 grudnia rusza nowy system opłat drogowych w Czechach. Dla przewoźników oznacza to konieczność rejestracji w nowym systemie oraz wyposażenia samochodów w urządzenia zgodne z nowymi rozwiązaniami technologicznymi.
Procedura egzekwowania kar nakładanych na kierowców jest nieskuteczna – raport Najwyższej Izby Kontroli udowadnia, że system działa wadliwie, na czym państwo traci miliony złotych rocznie. Wprowadzone na początku 2016 r. zmiany nie dały żadnej poprawy. NIK rekomenduje – podobnie jak przed paroma laty – aby usunięcie punktów karnych uzależnić od opłacenia mandatu.
Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego (KREPT) funkcjonuje już od dwóch lat, a od ponad roku prowadzana jest klasyfikacja poszczególnych naruszeń (PN, BNP, NN). Jak funkcjonowanie tego narzędzia zmieniło praktyki służb kontrolnych? Czy ryzyko utraty dobrej reputacji wzrosło?
Kolejna ogólnopolska akcja SMOG. Działania Policji tradycyjnie ukierunkowane będą na wykrywanie tych pojazdów, których stan techniczny budzi wątpliwości.
29 miesięcy – tyle trwa już procedura legislacyjna nowego prawa dla międzynarodowego transportu drogowego. W siódmej kadencji Parlamentu Europejskiego podobne procesy trwały średnio 17 miesięcy. Skąd takie opóźnienia? Na czym polega trudność i złożoność pakietu mobilności oraz czego możemy się spodziewać jeszcze w 2019 roku?
Niedozwolone urządzenie do fałszowania zapisów w tachografie znaleźli w ciężarówce należącej do słowackiego przewoźnika inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca mógł dokończyć przewóz towaru dopiero po nieplanowanej wizycie w serwisie tachografów. Przewoźnikowi grozi wysoka kara pieniężna.
Litewscy przewoźnicy zaczynają przenosić się do Polski! Na przeprowadzkę, przynajmniej na papierze, zdecydowało się już ponad 60 firm. Stoi za tym m.in. konieczność optymalizacji kosztów utrzymania oraz chęć przeciwdziałania skutkom unijnych regulacji.
W czterech pojazdach należących do tego samego przedsiębiorcy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili manipulacje czasem pracy. Były to kolejne już naruszenia wykryte u tego samego przedsiębiorcy przez dolnośląską ITD.
Kierowca ciężarówki należącej do litewskiego przewoźnika rejestrował swoje aktywności na karcie innego szofera. Mężczyzna próbował uniknąć kontroli – nie zastosował się do poleceń oraz sygnałów wydawanych przez inspektora podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego.