Парковку с электронной очередью и мойку для фур построят вблизи пункта пропуска «Котловка» на белорусско-литовской границе до конца года, сообщил на оперативном совещании в облисполкоме председатель Островецкого райисполкома Игорь Шалудин.
В конце прошлого года, когда в публичном пространстве появилась информация о картельном соглашении между «Volvo», «Renault», «Daimler», «Iveco» и MAN (подробнее читайте здесь), у тысячей перевозчиков появилась возможность подавать иски по поводу переплаченных при покупке грузовой техники денег. Как сообщается, вследствие незаконных договорённостей за транспортные средства могли переплатить 10-20 проц. покупателей. В этом плане литовские перевозчики также не были исключением.
5-го мая в официальном французском издании был опубликован декрет № 2017-751 (от.03.05.2017.). В декрете говорится о том, что электронная система регистрации командируемых во Францию сотрудников (система SIPSI) будет платной. Правила оплаты должны вступить в силу не позднее, нем 1-го января 2018 г. (для этого ещё необходимо принять документ, определяющий порядок оплаты).
Полиция продолжает проводить мероприятия по безопасности дорожного движения (объявлена информация о 25-и участках, где будут установлены измерители средней скорости дорожного движения), в преддверии повторного конгресса «Linava» распространяет информацию о новых достижениях, облегчающих трудоустройство водителей из третьих стран. На этом, довольно заурядном фоне, основным событием, которое может повлиять на перспективы перевозчиков, следует считать выборы президента Франции.
В последние годы в Европе стремительно увеличивается количество так называемых «зелёных зон» – это зоны, где ограничивается движение «недружественных» к окружающей среде транспортных средст. Недавно мы писали о «зелёных зонах» во Франции, а в этой публикации предлагаем нашим читателям ознакомиться с подобными зонами в других европейских странах.
Постоянно растущая конкуренция заставляет участников транспортно-логистического рынка искать новые решения, помогающие сокращать последствия возможных рисков. Любая незапланированная остановка на ремонт техники, трудности при погрузке/разгрузке или другие неприятности больно сказываются на результатах деятельности транспортных компаний. Опыт перевозчиков подсказывает однозначное решение – использовать в работе только качественные и эффективные орудия труда, помогающие экономить время и деньги, отводимые на техническое обслуживание транспортного парка. Одно из таких решений – клееный пол в полуприцепах «Schmitz Cargobull».
Дорожной полиции Литвы с трудом удаётся заставить литовских водителей ездить на допустимой скорости. Относительно «мягкие» штрафы и недостаточный контроль в некоторых случаях заставляют дисциплинированных водителей чувствовать себя едва ли не «тормозами движения». Однако, в этом году определённые службы твёрдо решили изменить привычку ездить «всего лишь на 10-20 км/ч быстрее» на привычку «ездить только на допустимой скорости». В этом должны помочь секторные измерители скорости.
Как только во Франции и в Бельгии вступили в силу законы, запрещающие водителям проводить 45-часовой отдых в кабинах транспортных средств, в публичном пространстве сразу же появились комментарии о том, что водителям придётся возить с собой палатки или на рынке начнётся незаконная торговля квитанциями из отелей. Однако, житель Голландии Нильс Кроэкс (Niels Kroeks) нашёл куда более оригинальное решение – он создал отель на колёсах, который в качестве прицепа можно присоединить к любому тягачу.
Любая логистическая, экспедиторская или транспортная компания использует в своей работе какую-то систему по управлению связями с клиентами (англ. CRM – Customer Relationship Management). Такие системы необходимы для оптимизации деятельности компаний и поддержки хороших деловых отношений с заказчиками. Учитывая этот важный момент, администрация биржи грузов и транспорта Cargo.LT привела в соответствие свою систему размещения грузов и транспорта с системой CRM от 4logist, которой в настоящее время пользуется более 100 компаний из стран ЕС и Евразийского союза.
«Первая часть» конгресса «Linava» закончилась, но нерешённых вопросов осталось довольно много. Один из них касается создания собственной страховой компании перевозчиков – надеемся, на него ответит повторной конгресс. Между тем Европейская Комиссия намерена выступить с предложением пересмотреть схему начисления дорожных налогов и привязать её к пробегу и количеству вредных выбросов. Это предложение, в основном, коснётся владельцев грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов. Похоже, что посольству Литвы в Украине удалось решить проблему с выдачей национальной визы типа D. Об этих и других новостях читайте в последней «Транспортной неделе».