В связи с продлением гарантийного соглашения МДП в России до 1 июля 2014 г., о чем было официально подтверждено Федеральной таможенной службой России (ФТС), на официальном сайте российской таможни были опубликованы некоторые новые сведения
На встрече в ассоциации «Linava» обсуждались последние изменения правил перевозки грузов в страны Таможенного союза. В понедельник была объявлена официальная информация о том, что ситуация в России меняться не будет, и порядок перевозок товаров грузовыми транспортными средствами будет осуществляться по положению, действовавшему на 29 ноября 2013 года. По словам перевозчиков, условия действия системы TIR в России меняется не по дням, а по часам: утром действуют одни процедуры, а вечером распространяется новое письмо – и все переворачивается с ног на голову.
В связи с ростом грузовых потоков в Восточные страны и с увеличением автотранспортных очередей на границе, растет спрос на железнодорожный транспорт. Поезд «Балтийский ветер» (Baltijos vejas), который ездит по установленному графику, в 2014 году будет ездить не три, а пять раз в месяц, сообщает LETA/ELTA.
В ноябре текущего года из Беларуси в Литву по маршруту Колядичи-Каунас впервые были доставлены большегрузные автомобили на специализированных железнодорожных платформах. Время в пути из Колядичей в Каунас составило 11 часов 50 минут с учетом проведения процедур таможенного оформления и пограничного контроля на Госгранице.
Автомобили нового модельного ряда, которые готовятся компанией «КАМАЗ» к серийному производству, получат четырехзначные обозначения, аналогичные европейским стандартам.
Эпопея с отменой книжек МДП (международные дорожные перевозки, TIR) в России длится не первый месяц. Федеральная таможенная служба (ФТС) и Ассоциация международных перевозчиков (АСМАП) отстаивают свои позиции, в то время как сами перевозчики выходят на митинги.
29 ноября состоялось торжественное открытие 11-километрового отрезка дороги Вильнюс-Минск после капитального ремонта, который был завершен на полгода раньше запланированного срока.
Нововведения в правилах таможенного декларирования товаров в РФ (в частности, отказ от TIR-карнетов) вполне предсказуемо привели к возникновению на российско-латвийской границе огромных очередей из грузовых машин. Последний раз такая ситуация на границе складывалась несколько лет назад из-за пресловутых российских «дозволов», пишет Rus.db.lv.
2 декабря 2013 г. на официальном сайте ФТС России размещена информация о том, что «с 1 декабря 2013 г. организация прохождения грузовыми транспортными средствами автомобильных пунктов пропуска на российской границе осуществляется в соответствии с порядком, действовавшим на 29 ноября 2013 г.
ФТС России информирует о переносе на 1 июля 2014 года срока расторжения «Соглашения об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП, 1975)», заключенного 7 июня 2004 года между Государственным таможенным комитетом Российской Федерации (ГТК России) и Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).