Новости

Мы уже писали о том, что с 1 мая начнут действовать новые дорожные сборы для коммерческого транспорта. Проект поправок к закону уже зарегистрирован в Сейме Литвы. Похоже, что государственные учреждения и дальше намерены вставлять палки в колеса перевозчиков. Зарегистрированный на этот раз проект поправок к закону озадачил перевозчиков, которые приняли на работу граждан других стран. Если он будет одобрен, появятся новые требования, которые станут для перевозчиков большим финансовым бременем.

«Казахстан традиционно является важнейшим экономическим партнером Литвы в регионе Средней Азии, однако возможности для дальнейшего развития взаимовыгодного сотрудничества далеко не исчерпаны», — отметил глава внешнеполитического ведомства балтийской республики. По оценке министров, наиболее перспективными представляются наработки в сферах транспорта,логистики, инноваций, образования, сельского хозяйства.

Во многих странах Европы каботаж уже давно не является редкостью. Германия – страна, на которую выпадает большая доля каботажных услуг в ЕС. Предприниматели этой страны, предоставляющие транспортные и логистические услуги, и наемные рабочие объединяются с профсоюзами для того, чтобы защитить местные компании перевозчиков от несоблюдения правил каботажа. Они хотят, чтобы должностные лица BAG более строго проверяли перевозчиков из соседних стран и устанавливали, не нарушают ли они правила каботажа в условиях либерализованного рынка

Международная компания «DHL» рассматривает возможность круглый год предоставлять услугу по перевозке грузов с температурным режимом из Китая в Европу на железнодорожных составах. Для таких перевозок были бы использованы специальные контейнеры, соединенные с генератором, работающим на дизельном топливе. С помощью электроэнергии, производимой генератором, в контейнере могла бы поддерживаться нужная температура. Наблюдение за температурой и ее контроль производился бы на расстоянии.

На минувшей неделе, на границе с Белоруссией стали образовываться многочасовые очереди. На белорусско-польском участке время ожидания в очереди составляло не менее 2-х суток. Подобная ситуация наблюдалась и на белорусско-литовской границе.

Центр радиационной безопасности получает от населения все больше вопросов о возможном ущербе здоровью, который могут нанести стационарные или мобильные системы контроля грузов и транспортных средств рентгеновским излучением на пунктах пограничного контроля.

Объем грузоперевозок по инфраструктуре Eesti Raudtee в 2013 году составил 24,4 млн. т. Это на 1,8 млн. т. или 6,8% меньше, чем за 2012 год. Объем грузоперевозок за декабрь прошлого года составил 2,26 млн. т., что на 3,3% меньше, чем за тот же период 2012 года, сообщает БК пресс-служба ЭЖД.

Большинство перевозчиков свои транспортные средства направляют на Восток и на Запад. В других регионах приходится приспосабливаться к местному времени, новым требованиям, дорожным правилам и другим тонкостям, которые нужно знать для того, чтобы успешно развивать свой бизнес. Но некоторые требования, даже в то время, когда водители находятся за рубежом, рассматриваются согласно законодательству Литвы. Одно из них – работа водителей в ночное время, праздничные и рабочие дни.

Автозаправочные станции в Латвии ожидают снижения цен на топливо. По мнению DELF.Iv это связано с понижением мировых цен на нефть и более благоприятным курсом евро к доллару. Прогнозируется, что на несколько процентов цены могут снизиться и в Литве.

В последние дни на белорусско-польской границе образовались большие очереди грузовых автомобилей. Ситуация напряженной остается и на белорусско-литовской границе. Таможенная служба Польши заявила, что это связано с организационными проблемами. Напомним, что с 1 января белорусские таможенники уполномочены осуществлять автомобильный (контроль иностранных разрешений и весогабаритный контроль) и санитарно-карантинный контроль.