Naujienos

Nuo 2019 m. sausio 1 d. užsienio vežėjams, vykstantiems per Baltarusijos teritoriją krovininiais automobiliais ir autobusais, nebereikia mokėti vienkartinio mokesčio už važiavimą bendrojo naudojimosi keliais. Naujajame Mokesčių kodekse nebeliko atitinkamo straipsnio. Baltarusijos Transporto ministerijos nuomone, toks sprendimas teigiamai paveiks tiek užsienio, tiek ir Baltarusijos vežėjus.

Paryžius seniems dyzeliniams automobiliams taps visiškai neprieinamas, o prie jo greitai prisijungs ir dar dvi sostinės – Briuselis bei Madridas. Šie trys miestai neseniai laimėjo svarbią bylą prieš Europos Komisiją, kuri sušvelnino išmetamųjų dujų emisijos reikalavimus. 

Iki 2020 metų šalies sankryžose turės nelikti prie šviesoforų pritvirtintų žalių rodyklių, leidžiančių vairuotojams sukti į dešinę net ir degant raudonam šviesoforo signalui. Tačiau dar prieš tai Kelių eismo taisyklėse (KET) įsigalios nauji šviesoforų signalų deriniai. Paskutiniame šių metų dienraščio numeryje „Vakarų ekspresas“ apžvelgė esminius Kelių eismo taisyklių pokyčius 2019 metais.

Iki pat penktadienio (gruodžio 21–osios) vakaro muitinės pareigūnai skaičiavo didžiulę, dar pirmadienį (gruodžio 17 d.), Panevėžio apylinkėse sulaikytą nelegalių cigarečių siuntą. Tądien Panevėžio policijos ir Lietuvos muitinės pareigūnai Panevėžio aplinkkelyje sulaikė Baltarusijos piliečio vairuotą krovininį vilkiką, vežusį net 1329 dėžes (664 tūkst. pakelių) cigarečių. Daugiau nei 2 mln. eurų vertės nelegalūs rūkalai gabenti ypač įžūliai – cigarečių dėžės temaskuotos medinėmis lentomis vilkiko puspriekabės gale. 

Lietuvos automobilių kelių direkcija informavo, kad nuo 2018 metų gruodžio pabaigos elektroninių vinječių (toliau – e.vinjetė) platinimą administruos be tarpininkų.

Šių metų gruodžio 31 d.  birža Cargo.LT paleido naują projektą – transporto ir ekspeditorių įmonių bei jų vadybininkų sertifikavimą. Sertifikavimas – tai galimybė ne tik pagerinti įmonės įvaizdį, bet ir patobulinti vidinius procesus, t.y. pakelti įmonės konkurencingumą sudėtingoje transporto rinkoje, kur konkurencinė kova kartais gali pasireikšti neįtikėtinomis formomis. Nuo 2017 m., kai, pagal statistikos duomenis, transporto rinka vėl ėmė augti,  išaugo ir transporto paslaugų paklausa bei pasiūla. Įmonėms kasdien tenka kovoti dėl klientų, o klientams – ieškoti patikimų vežėjų ar ekspeditorių.

Pakartotinis XXXIV „Linavos“ kongresas, Lietuvos transporto sektoriaus pasiekimai ir ekspertų patarimai. „Mobilumo paketo“ pusiaukelė, naujienos iš skirtingų Europos šalių ir Rytų erdvės aktualijos. Technologinės naujovės ir galingas „ZIL“. Apie tai ir ne tik naujausioje mėnesinėje apžvalgoje iš CargoNews.lt

Finansų ekspertai perspėja, kad susidūrusios su mažėjančiais prekių srautais ir delsimu atsiskaityti už paslaugas būtent transporto įmonės gali pirmosios pajusti artėjančius ekonominius sunkumus. Nebankinė finansuotoja „SME Finance“ transporto bendrovėms pataria atidžiai rinktis kryptis, toliau mažinti Rusijos ir NVS šalių įtaką veiklai bei labiau orientuotis į Europos Sąjungos (ES) jaunesnių narių rinkas.

Kartais susidaro įspūdis, jog vadinamosios „įmonės-feniksai“ transporto versle yra nemirtingos. Jūsų dėmesiui siūlome dar vieną istoriją apie tuos, kas norėjo gražiai ir neskausmingai atsisveikinti su savo „nepatogia“ praeitimi.

„Renault Trucks“ pristatė 2019 metų T, D bei „D Wide“ gamos sunkvežimius. Aprūpinti naujais, „Euro 6“ D pakopos emisijos standartus atitinkančiais varikliais, 2019 m. T serijos modeliai, palyginti su ankstesne karta, pasižymi 3 proc. mažesnėmis degalų sąnaudomis ir komplektuojami su nauja įranga, didinančia vairuotojo komfortą. O dar labiau atnaujintų D ir „D Wide“ sunkvežimių degalų sąnaudos bus net 7 proc. mažesnės.