Vilkikų vairuotojams tenka didelė atsakomybė valdyti sunkiasvorę transporto priemonę. Jiems keliskart sunkiau staigiai stabdyti, važiuoti esant blogoms kelio sąlygoms tiek mieste, tiek užmiestyje. Tačiau kas nutinka, kai atsakingai elgtis kelyje privalantys vairuotojai nepaiso saugumo priemonių ir dar būna neblaivūs?
Valstybinė mokesčių inspekcija prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos (toliau – VMI) informuoja, kad būsimiems elektroninių važtaraščių posistemio i.VAZ ir elektroninio PVM sąskaitų faktūrų registrų posistemio I.SAF vartotojams parengė atmintines, padėsiančias lengviau pasiruošti duomenų teikimui į minėtus Išmaniosios mokesčių administravimo sistemos (i.MAS) posistemius.
Kad ir kokie neigiamai herojai tautosakoje būtų tinginiai, visgi reikia pripažinti, kad būtent stengdamiesi išvengti nuobodaus rutininio darbo bei praskaidrinti savo kasdienybę žmonės padarė daugybę atradimų, padėjusių sukurti tokią gerovę, kokia galime mėgautis šiuo metu. Cargo.LT drauge su verslo valdymo sistemas kuriančios bendrovės „Infotransport“ specialistais pristato beveik tobulą tokios „tinginystės“ pavyzdį: duomenų apdorojimo algoritmą, leidžiantį transporto srityje dirbantiems vadybininkams svarbiausias kasdienes užduotis atlikti kelis kartus greičiau.
Praėjusią savaitę žymėjo užsitęsusios Europos transportininkų kovos su Kalė uostą apsiautusiais migrantais. Lietuvos vežėjams grąžinamos baltarusių konfiskuotos puspriekabės, o Panemunės pasienio poste atliktos sunkvežimio patikros rentgenu pradėti ikiteisminiai tyrimai ne tik dėl vežamos kontrabandos, bet ir dėl rentgenologo piktnaudžiavimo tarnyba.
Komercinis automobilis – darbo įrankis ribotu veikimo resursu. Kažkada ateina metas jį realizuoti. Vieni vežėjai savo sunkvežimius, pagal pirkimo metu sudarytas sutartis, grąžina pardavėjams, kiti jas perleidžia naudotu transportu prekiaujančioms įmonėms, o likusieji savo jėgomis stengiasi savo transporto priemones „išleisti į marčias“. Ką reikia žinoti, norint sėkmingiausiai parduoti naudotus sunkvežimius?
Mindaugo Tumo, Lietuvos garbę gynusio „The Drivers‘ Fuel Challenge“ varžybų baigiamajame etape, įspūdingas skrydis baigėsi pogrupio varžybose. Čia pasiekęs absoliučiai geriausią degalų sąnaudų rezultatą (analogišką kiekį dyzelino sunaudojo rusas Stanyslav Martynov), tačiau šiek tiek ilgiau užtrukęs trasoje, mūsiškis liko už pusfinalio barjero.
Nuo 2016 m. spalio 1 d. bus privaloma važtaraščių rengėjams pateikti mokesčių mokėtojams išrašomų važtaraščių duomenis į Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) sistemą, kai kroviniai pakraunami ir gabenami kelių transporto priemonėmis tik Lietuvos Respublikos teritorijoje.
Balso atpažinimas – tai technologija, kurios pagalba vartotojų balso pranešimai yra konvertuojami į tekstą ir persiunčiami į paieškos sistemas tolimesniam apdorojimui. Elektroniniai įrankiai tobulėja ir skverbiasi į aktyvų šiuolaikinių interneto vartotojų gyvenimą milžiniškais žingsniais. Laikui bėgant, spausdinimas kompiuterio klaviatūra gali būti nebereikalingas, ypač sparčiai besikeičiančiame transporto sektoriuje. Tad kodėl nepasinaudojus naujausiais technologiniais išradimais ir nepradėjus naudoti balso atpažinimo funkcijos kasdieniame vežėjų ir ekspeditorių darbe?
VKTI paskelbė šių metų rugsėjo–lapkričio mėn. vykdanti anoniminę klientų apklausą, kurios metu siekiama įvertinti inspekcijos klientų pasitenkinimą šios organizacijos teikiamomis paslaugomis.
Jei artimiausiu metu Lietuvai, Latvijai ir Estijai nepavyks susitarti, 5 milijardų eurų vertės „Rail Baltica“ projektas gali tapti milžinišku nusivylimu Baltijos šalyse. Nors Lietuvos pusė linkusi padėties nedramatizuoti, tiek Europos institucijų atstovai, tiek bendros trijų šalių įmonės „RB Rail“ vadovė žodžių į vatą nevynioja.