Naujienos

Ukrainos infrastruktūros ministerija pateikė pasiūlymą įvesti vieningą kelių mokesčio tarifą užsienyje registruotoms transporto priemonėms, kurių bendra leistina masė neviršija 3,5 tonų, ir padvigubinti kelių mokesčio tarifą užsienyje registruotoms komercinėms transporto priemonėms, kurių bendra leistina masė viršija 3,5 tonos. Pastarasis mokestis bus imamas už nuvažiuotus kilometrus.

Tolimųjų reisų vairuotojais įdarbinami Rytų šalių piliečiai didina Lietuvos transporto ir logistikos įmonių riziką. Draudikų duomenimis, į Lietuvą plūstant vairuotojams iš Ukrainos ir Baltarusijos, tai gali atsiliepti skaičiuojant, kiek jų darbdaviams kainuos draudikų paslaugos.

Cargo.lt forume pasirodė informacija apie tai, kad įvažiuojant į Rusiją su „ATA Carnet“ dokumentais šios šalies muitininkai reikalauja leidimų vežti trečiųjų šalių krovinius. Ar tai reiškia, kad Rusijoje įvesta naujos taisyklė, ar kad pradėtas naujas esamų taisyklių interpretavimas, ar tokiam sprendimui yra kitokios priežastys? Taip pat – kokios priežastys, važiuojant su „ATA Carnet“ į Rusiją, verčia vengti Baltarusijos?

Europos Komisija (EK) penkiems iš didžiausių Europos sunkvežimių gamintojų skyrė rekordinę – 2,93 mlrd. eurų baudą. Pasak Komisijos, šie gamintojai net 14 metų slaptai bendrininkavo nustatydami kainas ir vengė griežtesnių taršos taisyklių įgyvendinimo išlaidų, kurias užkrovė vartotojams.

Rusijos Transporto ministerijos įsakymą Nr. 301 (2015.10.14) žino visi užsienio vežėjai, dirbantys Rusijoje. Šiuo įsakymu buvo įteisinti „Tarptautinio krovinių gabenimo į Rusiją iš trečiųjų šalių ypatumai“.

Lietuvoje veikiančios krovinių pervežimo bendrovės vis dažniau imasi įvairių prevencinių priemonių, padedančių vilkikų vairuotojams išvengti incidentų keliuose. Nepaisant to, avarijų metu patiriami nuostoliai nuolat auga – vidutinis patiriamos žalos dydis per vienerius metus šoktelėjo net 24 proc. Tam reikšmingos įtakos turėjo ir dėl Rusijos embargo pasikeitusi vežėjų veiklos geografija.

Tragedijos Prancūzijoje ir Turkijoje, paženklinusios kalendorinės vasaros pusiaukelę, ko gero dar ilgokai bus labiausiai aptarinėjamos temos ne tik politologų, bet ir verslo bendruomenėje. Psichopatas Nicoje vėl masinio naikinimo ginklu pavertė sunkvežimį ir pražudė daugiau nei 80 niekuo dėtų žmonių. Bandymas karinio perversmo būdu pakeisti valdžią antroje didžiausioje NATO valstybėje, besiderančioje dėl narystės ES – pasėjo dar daugiau abejonių dėl to, kiek patikimi ir prognozuojami tokie partneriai, kiek saugu sudarinėti bendradarbiavimo kontraktus su čionykštėmis kompanijomis. Klausimų tradiciškai daugiau nei atsakymų.

Prancūzijoje kelių eismo taisykles pažeidžiantiems užsieniečiams numatoma sukurti vairuotojo pažymėjimą su virtualiais baudos taškais, remdamasi Prancūzijos ambasados informacija pranešė Vidaus reikalų ministerija.

Pernai nuo bankroto išgelbėtam Šiaulių oro uostui viltys atsitiesti vėl bliūkšta. Savivaldybei pavaldžiai įmonei neįveikiama kliūtimi tapo krašto apsaugos viceministro raštas. Civiliniai orlaiviai, besileidžiantys ar kylantys iš Šiaulių oro uosto, kariškiams netrukdo. Tokius patikinimus nuolat girdėjusi miesto valdžia sulaukė nemalonaus akibrokšto ir jau skaičiuoja galimus nuostolius.

Nemažai reikalų internetu susitvarkyti įpratę lietuviai patogių elektroninių paslaugų tikisi ir iš įvairias vairuotojų problemas sprendžiančios „Regitros“. Artėjant seno pavyzdžio vairuotojo pažymėjimų galiojimo terminui, ko gero, daugelis pasvajoja apie galimybę naujus pažymėjimus užsisakyti neiškėlus kojos iš namų. Naują vairuotojo pažymėjimą užsisakyti internetu išties galima, tačiau kol kas ne visiems vairuotojams.