Vairuotojai, pažeidę tam tikrus Kelių eismo taisyklių reikalavimus, turi baigti papildomą vairuotojų mokymą. Dauguma pradedančiųjų vairuotojų jau įsidėmėjo šią prievolę, bet daugiau nei dvejus metus vairuojantys žmonės vis dar nustemba sužinoję, kad jiems taip pat gali tekti grįžti į vairavimo kursus. Juos patyrusiems vairuotojams tenka išklausyti, jei buvo atimta teisė vairuoti transporto priemones.
Didžiausia šalies transporto bendrovė AB „Lietuvos geležinkeliai“ iš Europos investicijų banko (EIB) infrastruktūrai modernizuoti skolinasi 68 milijonus eurų.
„Swedbank“ vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis prieš keletą dienų savo „Facebook“ paskyroje pasidalijo skaičiavimais, kiek Lietuvoje kainuotų degalai, jei naftos kaina siektų 60, 30 arba 1 JAV dolerį už barelį. Pasak jo, net naftos kainoms nukritus iki neįsivaizduojamos žemumos (1 doleris už barelį), degalinėse vis vien tektų mokėti apie 80 centų už litrą, nes mažmeninę kainą išpučia mokesčiai.
Jauni vairuotojai dažniausiai kaltinami per dideliu pasitikėjimu savo jėgomis, tačiau, pasak draudimo ekspertų, nemažai avarijų įvyksta būtent dėl per mažo pasitikėjimo ir neužtikrintų sprendimų. Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje duomenimis, jaunesnių nei 25 m. vairuotojų avarijų statistika 2015 m. išliko stabili. Kaip ir 2014 m., avarijų dalis, kurių dalyviais tapo jaunieji vairuotojai, sudaro apie 10 proc. visų incidentų. Tačiau vidutinė vieno incidento žala per praeitus metus sumažėjo 51 euru.
Rusai mėto pėdas. Tam, ko patys neturi ir niekaip neįstengia pasigaminti ar užsiauginti, embargo neskelbia. Jau pusantrų metų, kaip į Rusiją mūsų ūkininkai negali eksportuoti nei bulvių, nei kitų daržovių. Bet Rusijos valdžios sumūrytoje embargo sienoje yra ir nemenkų plyšių.
Po nedidelės pertraukėlės, kai vežėjų forumuose kurį laiką nieko nesigirdėjo apie bandymus apmulkinti valgančiųjų duoną iš krovinių gabenimo, verslo parazitai išlindo į viešumą. Žinoma su naujais pavadinimais, naujais adresais ir neatremiamai patraukliais pasiūlymais. Cargo.lt komanda perspėja: jei susidursite su „NBX Group“ – būkite maksimaliai atsargūs.
Paaiškėjo, kad saugiausiai šalies vairuotojai praėjusiais metais galėjo jaustis Šalčininkų rajono keliuose. Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje statistika rodo, kad 2015 metais 1000 gyventojų Šalčininkų rajono savivaldybėje teko tik 0,52 eismo įvykio. Net ir gerokai mažesnį gyventojų skaičių turinčios savivaldybės pagal šį rodiklį Šalčininkų rajoną blogąja prasme lenkia 3-6, o kai kuriais atvejais net ir 8 kartus. Draudikų duomenys rodo, kad didžiausia tikimybė patirti eismo įvykį yra šalies didmiesčiuose, kurortiniuose miestuose ir Klaipėdos bei Kauno rajonuose.
Rusas iškovojo teisę vairuotojo pažymėjimo nuotraukai nusifotografuoti su kiaurasamčiu ant galvos. Tą jis pasiekė tvirtindamas, kad šis virtuvės įrankis įkūnija yra jo kaip „pastafariano“ religinius įsitikinimus.
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VGTI) informuoja, kad 2016 m. sausio 19 d. įsigaliojo skaitmeniniuose tachografuose naudojamų identifikavimo kortelių išdavimo taisyklių pakeitimai, lengvinantys tachografo kortelių išdavimo sąlygas.
Vilniaus teritorinės muitinės pareigūnai Medininkų kelio poste sulaikė du toje pačioje Kaliningrado įmonėje dirbančius piliečius, kurie vienas po kito baltais „Daf“ vilkikais vežė ne tik vienodus oficialius krovinius, bet ir beveik identiškose slėptuvėse mėgino pervežti cigarečių kontrabandą.