Naujienos

Europos transporto ir logistikos sektorius 2025 m. spalio 5–12 d. savaitę susidūrė su eile reikšmingų įvykių, reikalaujančių operatyvaus verslo procesų koregavimo. Svarbiausias iš jų – naujos ES sienų kontrolės sistemos (EES) paleidimas, sutapęs su apribojimų įvedimu Alpių maršrutuose, pasienio patikrų pratęsimu Lenkijoje ir griežtesne reguliacine priežiūra darbo teisės bei kelių mokesčių srityse.

Rusijos kelių krovinių vežimo sektorius susidūrė su didžiausia krize per pastaruosius metus. Po to, kai per pirmąjį 2025 metų ketvirtį iš rinkos pasitraukė maždaug kas penkta įmonė, analitikai prognozuoja naują mažėjimo bangą – iki metų pabaigos gali užsidaryti iki 15 % likusių dalyvių. Iš esmės tai reiškia, kad gali išnykti kas šešta šiuo metu veikianti bendrovė. Tokie duomenys pateikiami konsultacinės bendrovės M.A.Research tyrime, paskelbtame verslo leidinyje „Vedomosti“.

Antitabako įstatymo reformos projektas Ispanijoje smogia tūkstančių tolimųjų reisų vairuotojų įpročiams: naujoji įstatymo versija numato draudimą rūkyti ir naudoti elektroninius nikotino įrenginius darbinėse transporto priemonėse — įskaitant sunkvežimius ir furgonus. Tokia iniciatyva sukėlė griežtą Ispanijos vežėjų federacijos FENADISMER reakciją: ji pasisako už išimtis ir perspėja apie rizikas vairuotojų saugai bei psichinei sveikatai. Aptariame, kas siūloma, kodėl vežėjai protestuoja ir ar esama šio draudimo analogų kitose šalyse.

Lietuvos transporto ir logistikos sektorius – viena iš nedaugelio sričių, kuri daugelį metų užtikrino stabilų eksporto augimą net ir ekonominių krizių fone. Tačiau šiandien ši sėkmės formulė ima braškėti. Šią savaitę Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA) paskelbė kreipimąsi į naująją Vyriausybę, ragindamas „skirti ypatingą dėmesį sektoriui, kuris susiduria su augančiais geopolitiniais, ekonominiais ir reguliaciniais iššūkiais“.

Nuo 2025 m. spalio 2 d. iki 9 d. Europos transporto sektoriuje vyksta reikšmingas įvykis – Logistikos veiksmų dienos (Logistics Action Days). Ši kampanija, koordinuojama Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF), nukreipta į vieną skaudžiausių pramonės problemų: sudėtingas ir neskaidrias subrangos grandines. Vežėjams iš Lenkijos, Lietuvos ir viso Centrinės bei Rytų Europos regiono, kurių verslo modeliai dažnai priklauso nuo lankstumo pritraukiant partnerius, ši iniciatyva kelia tiesioginę ir ilgalaikę riziką. Giliamės į tai, kas vyksta, ir analizuojame, kam ruoštis.

Didžiausių Europos įmonių koalicija, apimanti tokius gigantus kaip „Pepsico“, „Nestlé“, „IKEA“ ir energetikos bendrovę EDF, kreipėsi atviru laišku į Europos Komisijos Pirmininkę Ursulą von der Leyen ir transporto komisarą Apostolos Tzitzikostas. Laiške raginama iki 2025 m. pabaigos parengti ir įgyvendinti teisės aktą, kuris nustatytų privalomus perėjimo prie nulinės emisijos transporto tikslus didiesiems krovinių siuntėjams ir transporto paslaugų pirkėjams.

Pirmoji spalio savaitė Europos transporto ir logistikos sektoriui atnešė įvairiakrypčius, bet itin svarbius signalus. Pasauliniu mastu toliau krinta jūrų frachto tarifai, iniciatyvą perduodami krovinių siuntėjams. Tuo pat metu regioninėje darbotvarkėje, ypač Lenkijos ir Lietuvos koridoriuje, dominuoja svarbių infrastruktūros projektų užbaigimas. Geopolitiniai vizitai ir degalų kainų dinamika skirtinguose pasaulio regionuose prideda naujų kintamųjų į tiekimo grandinių planavimo lygtį.

Kas tai? Pasienio anglies dioksido korekcinis mechanizmas (PADKM) (angl. The Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) – tai naujas ES instrumentas, skirtas mažinti anglies dioksido nutekėjimą. Mechanizmas bus taikomas vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos 2023 m. gegužės 10 d. reglamentu (ES) 2023/956 kuriuo nustatomas pasienio anglies dioksido korekcinis mechanizmas (toliau – PADKM reglamentas) jo priede išvardytoms prekėms, importuojamoms į ES iš trečiųjų šalių.

Nuo šiandien iki spalio 9 d. visoje Europoje vyks koordinuotos akcijos, skirtos pažaboti piktnaudžiavimą subrangos grandinėse. Pagrindiniai reikalavimai – griežtesnis teisinis reguliavimas ir geresnės darbo sąlygos šimtams tūkstančių darbuotojų.

Padangų gamintojų kartelis ir Lietuvos transporto sektoriaus problematika. Pigesnių degalų pasiūlymas Lenkijoje, pokyčiai jos SENT sistemoje ir naujienos iš kitų Europos valstybių. Netikėtas vairuotojo-pažeidėjo pasiteisinimas, tyrimas apie vandenilinius sunkvežimius, „eActros 400“ pristatymas ir „Volvo“ naujovės. Apie tai rugsėjo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.