Baltarusijos Respublikos ambasada Lenkijoje praneša, kad pastaruoju metu suaktyvėjo Lenkijos žemdirbių nepasitenkinimo nuotaikos. Jie ketina blokuoti pagrindines šalies tranzitines magistrales ir paralyžiuoti transporto eismą Varšuvoje.
Lietuvos vežėjai ir politikai, pakilę į mūšį prieš diskriminacinius Vokietijos įstatymų leidėjų užmojus, iš esmės komplikuojančius žemesnio pragyvenimo lygio šalyse registruotų įmonių veiklą toliau į vakarus nuo Lenkijos, nėra vieniši kariai. Berlyną itin aktyviai spaudžia ir Varšuva. Panašu, kad būtent po kaimynų lenkų darbo ir socialinės politikos ministro Wladyslaw Kosiniak-Kamysz ir Vokietijos darbo ministrės Andrea Nahles susitikimo, buvo sutarta įstatymo dėl minimalaus darbo užmokesčio Vokietijoje netaikyti važiuojantiems tranzitu.
„Vairuotojai skundžiasi, kad atlyginimas mokamas už nuvažiuotus kilometrus, neišmokami dienpinigiai, nuo atlyginimo atskaičiuojamos įvairios sumos pinigų, gali būti verčiami pasirašyti kasos išlaidų orderius be pinigų išmokėjimo“, – sako daug metų tolimųjų reisų vairuotoju dirbantis vyras, dėl darbdavių spaudimo nenorintis viešinti savo vardo ir pavardės.
2014 m. vasarą prasidėjęs TIR garantinių knygelių naudojimo apimčių smukimas tęsiasi. Per visus 2014 metus asociacija „Linava“ išdavė ketvirtadaliu (24 proc.) mažiau TIR knygelių nei 2013 metais, o vien per šių metų sausį jų išduota perpus (50 proc.) mažiau nei pernai metų sausį.
Rusijos Federalinė muitinės tarnyba siūlo iš dalies pakeisti egzistuojančius teisės aktus taip, kad muitinės pareigūnai turėtų teisę sustabdyti ir atlikti bet kurio automobilio patikrą ne tik pasienyje, bet ir apskritai bet kokioje šalies vietoje.
Šioje dalyje apžvelgsime „Volvo“ sunkvežimių istorija nuo 1950 m. iki 1980 m.
Jau rengiama geležinkelio Žuravka-Milerovo projektinė dokumentacija.
Paskutinį kalendorinį žiemos mėnesį vežėjų gildijos nariai pasitiko spręsdami egzistencinius verslo galvosūkius, mokydamiesi, kariaudami su protekcionistine Vokietijos transporto politika ir, kaip bebūtų gaila, pliekdamiesi tarpusavyje.
Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2015-ųjų sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 25 proc. iki 1669 vnt. 2014-ųjų sausį šalyje buvo įregistruota 1330 automobilių. Nors rinkos augimą daugiausiai įtakojo keli itin stambūs įsigijimai, ją ir toliau palaikė stipri reeksporto paklausa: 159 sausį įregistruoti nauji automobiliai išregistruoti dar iki mėnesio pabaigos, o dar bent 11 bus išregistruoti artimiausiu metu.
Nuo 2015 m. sausio 27 d. Baltarusija ėmė taikyti papildomus veterinarinės kontrolės reikalavimus įvežamoms iš Rusijos prekėms.