Pateikiame iš Valstybinės augalininkystės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos gautą raštą apie augalinės kilmės produkcijos gabenimą į Baltarusijos Respubliką.
Cargo.lt įspėja saugotis Bulgarijos įmonės „Vist 9“ („Вист 9“). Ji save pristato kaip vežėjus, tačiau įtariama, kad įmonę cargo.lt biržoje bandę užregistruoti tie patys asmenys lapkričio pradžioje jau pavogė Latvijos ir Lietuvos įmonių krovinius.
Didžiausias Europoje puspriekabių gamintojas „Schmitz Cargobull“ kartu su „DNB“ banku siūlo vežėjams taupyti savo lėšas. Kadangi vežėjų nuolatinės investicijos į parko atnaujinimą reikalauja nemažų finansinių išteklių, patraukliomis sąlygomis lizingu būdu įsigytos naujausios ir šiuolaikiškiausios vokiečių gamintojo užuolaidinės puspriekabės ne tik padovanos patikimą darbo „partnerį“ bet ir leis sutaupyti.
Šiandien Rusijos vežėjų asociacija ASMAP gavo Rusijos Federacijos muitinės raštą, kuriuo pranešama, kad susitarimas dėl TIR sistemos pratęstas iki 2015 metų vasario 28 dienos.
Pastaruoju metu pagausėjus eismo įvykių, kuriose gyvybę prarado ar buvo sunkiai sužaloti pėstieji bei dviratininkai, visuomenėje vėl kyla diskusijos, kaip būtų galima pagerinti situaciją keliuose. Į jas įsitraukia ir mokslininkai – Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) docentas Saugirdas Pukalskas sako, kad pradėjus griežčiau vertinti tiek jaunus, tiek jau patyrusius vairuotojus bei priėmus naujas perėjų įrengimo taisykles, eismo įvykių skaičių būtų galima ženkliai sumažinti.
Jau nuo gruodžio 1-osios pakelės link Medininkų pasienio punkto turėtų tapti švaresnės, o vairuotojams atsiras sąlygos ilsėtis saugomoje aikštelėje, o ne pakelėje. Cargonews.lt domėjosi, kodėl naujosios aikštelės įrengimo darbai užtruko ilgiau nei tikėtasi ir baigiami tik dabar.
Šią savaitę Rusija pranešė pradėjusi nuodugniai tikrinti lietuviškus krovinius, nes pasak Rusijos muitinės vadovo Andrejaus Beljaninovo, Europos Sąjungos šalys į Rusiją per Lietuvą gabena „embargo“ produkciją.
Latvijos ir Rusijos pasienyje susidarė didelės krovininių automobilių eilės, „Itas-Tass“ informaciją perduoda gazeta.ru.
Lietuvos vežėjų situacija Latvijos-Rusijos pasienyje negerėjo ir antradienį. Aiškėja, kad pasienyje užstrigusioms mašinoms gali tekti laukti netgi savaitėmis, dalis nepasiekę sienos grįžo atgal, o Lietuvos esantys terminalai teigia laukiantys oficialios informacijos.
„Nors daugiausia dėmesio šiuo metu tenka sunkumams dėl Rusijos muitinės veiksmų, tačiau turime nepamiršti ir kasdienio darbo – rūpinimosi regioninėmis vežėjų problemomis“, – teigė Klaipėdos regiono vežėjų atstovas, „Linavos“ preziumo narys Vidas Augaitis. Viena tokių aktualijų – krovinių ir konteinerių Klaipėdos valstybinio jūrų uosto teritorijoje įforminimo tvarka, dėl kurios kilę klausimai buvo išspręsti vakar įvykusio susitikimo Klaipėdos teritorinėje muitinėje metu.