Naujienos

Keletą pastarųjų metų nesiliaujančių konfliktų tarp vežėjų asociacijos „Linava“ olimpo gyventojų laikas nuo laiko patenka į viešą erdvę. Paskutinioji muilo operos dalis – apie  operacijas „Linavos“ garantinio fondo pinigais. Vieni šiuos dalykus vadina „vežėjų pinigų nusavinimu“, kiti – racionalios elgsenos pavyzdžiu, o treti apskritai stebisi, kodėl asociacija užuot padėjusi spręsti gyvybiškai svarbias transportininkų problemas, visą energiją skiria konfrontacijai.

Ketvirtadienio naktį, Medininkų pasienio kontrolės punkte VSAT (Valstybės sienos apsaugos tarnybos) pareigūnai sustabdė iš Lietuvos vykusį krovininio automobilio vairuotoją,. Patikrinimo metu vairuotojas pateikė suklastotą rusišką krovininio automobilio registracijos pažymėjimą.

„Reuters“ praneša, kad Baltarusijos vadovas pareiškė manantis, jog Eurazijos sąjungoje neturėtų vykti ekonominiai karai. „Jei nebus laikomasi susitarimų, Baltarusija neatmeta galimybės išstoti iš EES“, – pabrėžė A. Lukašenka.

Kuris laikas džiaugęsi smunkančiomis kuro kainomis vairuotojai ketvirtadienį vėl nuleido nosis – palyginti su rytinėmis degalų kainomis, popiet jos buvo jau 3 euro centais didesnės. Rodos, naftos kainos aukštyn nepašoko, esminių įvykių naftos rinkoje taip pat nebūta.

Informuojame, kad Kirgizijos Respublikos Automobilių ir vandens transporto valstybinės agentūros  prie Transporto ir Komunikacijų ministerijos sprendimu 2014 m. leidimų galiojimo terminas pratęsiamas iki 2015 m. vasario 28 d.

Lietuvos vežėjai skaičiuoja, kad nuo Rusijos įvesto embargo ir sugriežtintos patikros pasienyje, prarado per 40 mln. eurų pajamų.

Dėl abipusių Europos Sąjungos ir Rusijos sankcijų Baltarusija ima netekti reikšmingos tranzitinių pervežimų srauto dalies. Apie tai pranešė Baltarusijos valstybinio muitinės komiteto pirmininko pavaduotojas Sergejus Poludenis. VMK duomenis, įvertinus 2014 m. rezultatus, krovinių pervežimas visomis transporto rūšimis sumažėjo 7 proc., krovinių pervežimai automobilių transportu krito 9 proc. Su tuo susiję finansiniai Baltarusijos nuostoliai siekia daugiau nei 10,7 mln. dolerių.

Greitai bus mėnuo, kai Vokietijoje įsigaliojęs įstatymas, kuriuo nustatytas minimalus valandinis 8,5 €/val. darbo užmokestis. Šis reikalavimas sukėlė nemažą sumaištį vežėjų gretose, nes kone penkiskart viršija Lietuvoje nuo praėjusių metų rudens galiojantį (1,8 €/val.) analogišką rodiklį. Cargonews.lt domisi, kaip su Berlyno protekcionizmu rengiasi kovoti verslo praktikai.

Švedijoje verslininkas pasiūlė išsinuomoti prašmatniausią pasaulyje sniego valytuvą. Jo teigimu, tai yra „pirmasis pasaulyje „Hummer“ limuzinas, kuris gali valyti sniegą“, rašo thelocal.se.

 „Volvo“ ženklas yra gerai žinomas visame pasaulyje. Nuo XX a. pirmosios pusės veiklą pradėję vykdyti skandinavai užkariavo pasaulį patikimais, tvirtais, saugiais lengvaisiais automobiliais ir sunkvežimiais. Kaip su laiku keitėsi „Volvo“ sunkvežimiai? Pažvelkime.