2014 m. sausio 20 d. (pirmadienį) Uosto direkcijos administracijos kvietimu įmonėje lankėsi Vokietijos įmonės Inros Lackner AG ekspertai. Svečius priėmė generalinis direktorius Arvydas Vaitkus ir infrastruktūros direktorius Algirdas Kamarauskas.
Vežėjai, kurių maršrutai driekiasi per Belgiją bei kuriems šioje šalyje tenka į savo sunkvežimius pilti kurą, turėtų atkreipti dėmesį į naują akcizo už kurą grąžinimo tvarką.
Parengtas reportažų ciklą apie tolimųjų reisų vairuotojų profesiją. Šį kartą domėtasi vairuotojų sveikata. Kaip kasdien prie vairo praleidžiant po devynias valandas išsaugoti sveikatą? Kodėl prostatos ligos yra dažniausios vairuotojų profesionalų palydovės ir kaip šių ir kitų ligų išvengti?
Pasienyje su Baltarusija nusidriekė ilgos sunkvežimių eilės. Rusijos tarptautinės kelių vežėjų asociacijos (ASMAP) duomenimis, Baltarusijos-Lenkijos pasienio ruože eilėje tenka laukti ne mažiau kaip 2 paras. Panaši situacija stebima ir Baltarusijos-Lietuvos pasienyje.
Sausio 15 d. apie svarbiausias vežėjų verslo aktualijas, TIR sistemos pokyčius, kontrolės naujoves ir būsimas darbų gaires kalbėjosi Lietuvos muitinės departamento, Valstybinės kelių transporto inspekcijos ir asociacijos „Linava“ vadovai bei specialistai.
Pranešame, kad nuo 2014 m. vasario mėnesio 3 dienos, Vilniaus teritorinės muitinės Vilniaus krovinių postas “Savanoriai”, esantis adresu Bareikiškių km. Vilniaus raj. Minsko pl. 16 – tas km., (UAB „Vingės terminalas“ patalpose), pradeda veikti 24 valandų, 7 dienų per savaitę darbo režimu.
Sausis jau pradėjo skaičiuoti antrosios savo dalies dienas, o tai reiškia, kad pusė kalendorinės žiemos šiemet jau praėjo. Žiemos viduryje atsidūrusi praėjusi savaitė transporto atstovams pateikė nemažai įdomių žinių. Buvo ir svarbių susitikimų, naudingos informacijos susijusios su TIR krize, didelio dėmesio susilaukusių avarijų ir kitų žinių.
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ duomenimis, padažnėjo atvejų, kai Lenkijos kelių transporto inspekcijos pareigūnai reikalauja iš vairuotojų pateikti įmonės įgaliojimą vairuoti transporto priemonę. Atvejais, kai vairuotojas tokio įgaliojimo neturi, jam išrašoma bauda.
„Schmitz Cargobull“ investuoja daugiau nei 30 mln. eurų į naujas gamybos technologijas ir gamybos linijų modernizavimą Altenbergo gamykloje. Šiemet žadama pristatyti ir naujos kartos priekabas bei puspriekabes.
Siūlome paskaityti vieno tolimųjų reisų vairuotojo laišką ir pamąstymus apie savo darbą ir atlygį už jį. Laiško turinys neredaguotas.