Vasario 3 d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas apie Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pasiūlymą Vyriausybei riboti degalų įvežimą vilkikų bakuose kalbėjosi susitikime su Susisiekimo viceministru Vladislavu Kondratovičiumi ir aptarė su Vyriausybės kancleriu Alminu Mačiuliu.
Praėjusi savaitė, kuri sujungė du šių metų žiemos mėnesius, buvo gana nerami vežėjų gyvenime. Pasigirdo raginimų įvesti apribojimus ir reikalavimus, kurie apsunkintų vežėjų verslą. Kalbėta ir apie šiek tiek mažiau dėmesio pastaruoju metu sulaukiusią TIR krizę Rusijoje.
Asociacijos “Linava” vadovai – prezidentas Algimantas Kondrusevčius ir generalinis sekretorius Ričardas Malkus kartu su Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) vadovybe sausio 27-29 d. viešėjo Briuselyje, kur dalyvavo atskiruose susitikimuose su Europos komisaru Algirdu Šemeta, Europos komisaro Siim Kallas kabineto nariais Juhan Lepassaar ir Miiko Peris, Europos Parlamento viceprezidentu Alejo Vidal Quadras Roca, europarlamentarais iš Lietuvos – prof. Vytautu Landsbergiu, Laima Andrikiene, Justu Paleckiu ir Lietuvos diplomatais. Vežėjų problemos dėl TIR sistemos apribojimų Rusijoje bei liberalesnių kabotažo taisyklių poreikis Europoje buvo aptarti visuose minėtuose susitikimuose.
2013 metų gale Panemunės ir Kybartų muitinės postuose pradėjo veikti naujos rentgeno kontrolės sistemos. Per pirmą naujųjų rentgenų naudojimo mėnesį šia sistema jau patikrinta daugiau nei 1000 transporto priemonių, sulaikyta keletas kilogramų augalinės kilmės narkotinių medžiagų.
Vėl grįžtama prie idėjos riboti į Lietuvą įvažiuojančių vilkikų bakuose esantį degalų kiekį. Anot premjero, dėl tokios kontrabandos prarandami dideli pinigai galėtų būti panaudoti pensijoms kompensuoti.
Lietuvos verslo bendruomenė Briuselyje su ES institucijų atstovais derina poziciją, ką daryti su daugiau nei du mėnesius tarptautinių TIR sistemos reikalavimų nepaisančia Rusija, kuri verčia vežėjus papildomai mokėti už garantijas. Kitą savaitę Ženevoje ketinama spręsti, ar taisyklių nesilaikančią Rusiją šalinti iš TIR sistemos.
Šią savaitę Lietuvoje viešėjęs Kazachstano užsienio reikalų ministras Erlanas Idrissovas teigia, kad Kazachstanas, kuris per kelis artimiausius dešimtmečius – iki 2050-ųjų – planuoja įsiveržti į labiausiai išsivysčiusių pasaulio valstybių gretas bei tapti tiltu tarp Azijos ir Europos Sąjungos valstybių, savo planuose nemažai dėmesio skiria ir Lietuvai. Kazachai tikisi, kad Klaipėdoje galėtų įsikurti vienas iš tarptautinės prekybos tilto tarp Kinijos ir Vakarų Europos logistikos centrų.
Lietuvos užsienio reikalų ministras Linas Linkevičius sausio 27 dieną susitiko su Vilniuje viešinčiu Kazachstano užsienio reikalų ministru Jerlanu Idrisovu. Susitikime pagrindinis dėmesys skirtas dvišalio bendradarbiavimo plėtros perspektyvoms, Kazachstano santykiams su Europos Sąjunga, saugumo situacijai bei regioniniam bendradarbiavimui Vidurinėje Azijoje.
Tarptautinis transporto forumas paskelbė naują ETMK leidimų naudojimo gidą anglų, prancūzų ir rusų kalbomis.
Jau rašėme apie tai, kad nuo gegužės 1 d. įsigalios nauji kelių mokesčiai komerciniam transportui. Įstatymo pakeitimo projektas jau užregistruotas Lietuvos Respublikos Seime. Panašu, kad valstybinės institucijos ir toliau nusiteikusios kaišioti pagalius vežėjams į ratus. Šį karta užregistruotas įstatymo projektas, kuris gerokai glumina trečiųjų šalių piliečius įdarbinusius vežėjus. Jei jis bus patvirtintas, atsiras naujų reikalavimų, kurie vežėjams gali tapti didele finansine našta.