Lietuvos siekis – didinti geležinkelių sektoriaus efektyvumą ir prisidėti prie bendros Europos Sąjungos transporto erdvės kūrimo. Tai pabrėžė susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius Briuselyje vykusiame Lietuvos pirmininkavimo ir Europos geležinkelių bendrijos (CER) renginyje „Transeuropinis krovininis geležinkelių transportas – kas laukia ateityje?“
Duobės keliuose yra kasmetinis vairuotojų galvos skausmas – jos atsiveria tiek vis naujuose, tiek jau lopytuose gatvių ruožuose. Kai kurie kelininkai juokauja: kelių remontai atliekami taip, kad darbų užtektų ir ateityje, kiti specialistai sako, jog iš seno kostiumo naujo nepasiūsi, juolab, kai tai norima padaryti kuo pigiau.
Pirmadienį Europos Komisija pateikė planus mažinti muitinės formalumus laivams – dėl to sumažės biurokratizmo, sutrumpės laukimo laikas uostuose ir padidės sektoriaus konkurencingumas. Dabar ekspeditoriai ir eksportuotojai skundžiasi, kad, siųsdami prekes į kitas Europos šalis trumpųjų nuotolių jūrų transportu, dėl didelės administracinės naštos uostuose patiria papildomų išlaidų ir labai vėluoja – laivams valandų valandas, o kartais – ir dienas tenka laukti, kol bus atliktas muitinis įforminimas.
Šiuo metu situacija Lietuvos – Baltarusijos pasienyje yra itin komplikuota: kai kurių pasienio kontrolės punktų pralaidumas sumažėjo 4 kartus.
Vokietijos sunkiojo transporto gamintojas MAN negali pradėti gamybos savo fabrike prie Sankt Peterburgo – Rusijos valdininkai vis neišduoda leidimo veiklai.
Premjeras Algirdas Butkevičius, antradienį surengtoje spaudos konferencijoje apžvelgęs savo vadovaujamos Vyriausybės per pusmetį nuveiktus darbus, prabilo ir apie artimiausius Ministrų kabineto bei Lietuvos laukiančius iššūkius. Pabrėžęs, kad pirmininkaudama ES Tarybai, mūsų šalis įgis neįkainojamos patirties, paminėjęs, kad didžioji dalis ES paramos lėšų 2014–2020 metais (preliminariai Lietuvai skiriama ES parama turėtų siekti 28,5 mlrd. Lt, iš kurių apie 25 mlrd. – lėšos iš ES struktūrinių fondų, red. past.) bus skiriama investicijoms į energetikos sektoriaus pertvarką, užimtumo skatinimą, švietimą, aplinkosaugą, transporto jungčių kūrimą, mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą, premjeras prabilo ir apie kovą su šešėline ekonomika.
Tarptautiniai kelio kontrolės punktai pasienyje su Baltarusija antradienį veikė kaip įprasta, jų pralaidumas ir eilės prie punktų buvo tokie pat kaip visada.
2015 m. Maskvos srityje miestelio Zviozdnoje rajone turi pradėti veikti nauja estakada, leisianti nebesusikirsti plentui su geležinkeliu.
Kaip ir kiekvienais metais, geriausi nacionalinio bei tarptautinio kelių transporto vairuotojai bus apdovanoti „IRU Garbės diplomais 2013″. Šis apdovanojimas atspindi kelių transporto įmonių profesionalumą, pasiektą Eurazijos regione, sulaukia didelio žiniasklaidos bei valdžios dėmesio, yra vertinamas ne tik tarp vairuotojų, bet ir tarp pačių transporto įmonių.
Periodinė važiuoklės geometrijos patikra nėra naujiena nei vairuotojams, nei transporto priemonių savininkams. Tačiau neretai atsitinka taip, kad važiuoklės tikrinti atvažiuojama jau per vėlai.