Spalio 13 d. nuotoliniu būdu bus surengta konferencija apie darbuotojų komandiravimą iš Lietuvos į užsienio valstybes. Daugiau detalių – čia.
„Lietuvos geležinkelių“ grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ vadovo Egidijaus Lazausko teigimu: „Šnekamės apie naujas rinkas, kuriose galėtume darbuotis. Tikrai yra labai aiški veikimo kryptis užsienio šalyse, konkrečiai Lenkijoje ir Ukrainoje, taip pat ir perimant didelę dalį Lietuvoje vežamų krovinių. Vietinės produkcijos pervežime mes natūraliai konkuruojame su autotransportu, tačiau matydami tendencijas Europoje, kur kroviniai vis didesniais kiekiais perkeliami nuo autotransporto ant geležinkelių, matome šią perspektyvą ir Lietuvoje, tačiau šis pokytis nebus momentinis. (…) Kiek tai truks – sunku pasakyti. Mūsų vertinimu, tai gali būt padaryta per keturis, penkis, gal šešis metus“.
Susisiekimo ministerija informavo Lietuvos vežėjų sąjungą, kad Susisiekimo ministerijos ir Muitinės departamento ekspertai, įvertinę Kazachstano nacionalinėje teisėje įtvirtintą reikalavimą, kad „vienu iš dokumentu, patvirtinančiu vežamo krovinio pasikeitimo vietą, gali būti ir CMR važtaraštis, patvirtintas originaliais muitinės spaudais“ bei atsižvelgę į Lietuvos teisinės sistemos ypatumus, susitarė dėl CMR važtaraščio žymėjimo Muitinės spaudu, kai krovinys iš Lietuvos išvežamas į Kazachstaną.
Spalio mėnesį nuo 4 iki 31 dienos bus uždaryta „Respublikos“ perėja (daugiau informacijos – čia).
ES Teisingumo teismas nusprendė, kad valstybės narės kompetentingoms institucijoms draudžiama skirti sankciją transporto priemonės vairuotojui ar transporto įmonei už Reglamento Nr. 3821/85 (dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų) pažeidimą, padarytą kitos valstybės narės ar trečiosios šalies teritorijoje, kuris buvo konstatuotas jos teritorijoje ir už kurį sankcija dar nebuvo skirta. Daugiau informacijos – čia (lietuvių kalba) ir čia (rusų kalba).
Kokios tendencijos turės įtaką transporto ir logistikos sektoriui trisdešimties metų perspektyvoje? Kas padėtų Lietuvai išsaugoti lyderystę transporto ir logistikos srityje? Žaliasis kursas, skaitmeninė transformacija, proveržio inovacijos – kaip visa tai paveiks mūsų artimiausią ateitį?
Čia – detali BAMAP informacija iš Lietuvos važiuojantiems vežėjams apie navigacinių plombų Baltarusijoje naudojimo tvarką.
Rusijos Transporto ministerija pakeitė didžiagabaričių ir sunkiasvorių transporto priemonių leidimų išdavimo tvarką. Detalės – čia.
Čia – informacija apie transporto konferenciją „Freight Forwarders Workshop 2021“, kuri įvyks rugsėjo 24 d. ir kurioje galima sudalyvauti online. Paskubėkite.
Įvertinus visus vežėjų pasiūlymus, tai pat faktinį ETMK leidimų panaudojimą, Susisiekimo ministerija planuoja teikti sekančią paraišką: