Klaipėdos jūrų uosto direkcija ketina perduoti dalį jo valdomų geležinkelių valstybės valdomai bendrovei “Lietuvos geležinkeliai”. Geležinkelio infrastruktūra perduodama, planuojant rekonstruoti Pauosčio kelyną, kurio pertvarka vertinama šimtais milijonų litų.
Naujais greitųjų konteinerinių traukinių maršrutais tvykstelėję „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja po poros metų jais pervežti apie penktadalį visų krovinių.
Kovo 20 d., Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumo posėdyje svarstyti svarbūs organizaciniai klausimai, patvirtintas sekretorius transporto politikai ir aptartas šių metų biudžeto projektas, kuriame numatytos finansinių sąnaudų optimizavimo galimybės. Tačiau svarbiausiu klausimu kaip visada liko audito kompanijos ataskaita ir finansinė asociacijos padėtis.
Trečiadienį „Lietuvos geležinkelių” ir tarptautinės logistikos kompanijos „Hupac Intermodal SA“ antrinės įmonės „Intermodal Express“ atstovai pasirašė sutartį dėl konteinerinio traukinio „Šeštokai Express“.
Daugelio šalių ekonomikai atsigaunant po finansinės krizės, padangų gamintojas „Continental“ praėjusiais metais pasiekė rekordines produkcijos gamybos ir realizavimo apimtis.
Jei važiuodamas automobiliu vairuotojas staiga supranta nepamenantis keleto paskutinių vairavimo sekundžių, jis greičiausiai buvo užmigęs mikromiegu. Šį laikiną sąmonės aptemimą sukelia nuovargis – penktadalio eismo nelaimių kaltininkas.
Indijos sunkvežimių gamintojas „Ashok Leyland“ pirmą kartą pats pagamino sunkvežimį, kuris galės gabenti iki 37 t. masės krovinius.
Bio-DME projekto tikslas – įvertinti Bio-DME (dimetileterio) degalų perspektyvas komercinių transporto priemonių rinkoje. Įpusėjus dvejus metus truksiančiam projektui, preliminarūs rezultatai rodo, kad Bio-DME jau gali būti sėkmingai naudojamas kasdienėje gabenimų veikloje.
Kovo 16 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) rektorius doc. dr. Alfonsas Daniūnas pasirašė bendradarbiavimo sutartį. Ji apima dvi AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir VGTU svarbias sritis – specialistų rengimą ir mokslinę veiklą.
Šiandien degalinėse jau turėtų būti vasarinio dyzelino, tačiau dėl kurioziškų įstatymų verslininkams teks išparduoti žieminių degalų likučius, o jiems išsekus dyzelino Lietuvoje gali išvis nebelikti, nes krašto politikai uoliai stengiasi įtikti Briuseliui, rašo „Lietuvos žinios".