Naujienos

Nuo šiol plėvele bus galima tamsinti ir priekinius šoninius stiklus, bet ne daugiau nei 30 procentų. Lietuvos vyriausiajam administraciniam teismui (LVAT) leidus klijuoti stiklų tamsinimo plėveles ant priekinių šoninių automobilio langų, privatumą vertinantys vairuotojai suskubo naudotis šia galimybe. Tačiau ne visi atkreipė dėmesį, kad LVAT sprendimas vis tiek neleidžia stiklų tamsinti aklinai, rašo “Lietuvos žinios”.

Nuo šiol policijos pareigūnai atsižvelgs į LVAT nutarimą ir nebebaus vairuotojų už tamsinančia plėvele apklijuotus stiklus. Tačiau stiklų nebus galima tamsinti bet kiek. Automobilių savininkai turės laikytis Lietuvoje galiojančių patvirtintų naudojamų transporto priemonių techninių reikalavimų.
 
Techniniuose reikalavimuose nurodyta, kad automobilių stiklų, patenkančių į priekinį vairuotojo matomumo lauką, šviesos laidumas negali būti mažesnis nei 75 proc. priekinio stiklo ir 70 proc. priekinių šoninių stiklų. Todėl keliuose negalės pasirodyti automobiliai tamsesniais priekiniais šoniniais langais nei anksčiau, tiesiog nuo šiol plėvelės yra pripažįstamos kaip dar viena teisėta priemonė mašinų stiklams tamsinti.

Praėjusiais metais JAV keliuose pirmą kartą per šimtą metų sumažėjo automobilių, informuoja www.lzinios.lt.

2008 m. JAV teritorijoje buvo 250 mln. registruotų automobilių, o 2009 m. jų sumažėjo net 4 mln., iki 246 milijonų.

Pernai amerikiečių garažus papildė apie 10 mln. naujų mašinų, vadinasi, į savartynus buvo išmesta net 14 mln. transporto priemonių.

Baltijos šalių oro bendrovė „AirBaltic“ per 2009 metus aptarnavo kiek mažiau nei 3 mln. keleivių – 6% daugiau nei 2008-aisiais. Praėjusiais metais sandorius su „AirBaltic“ dėl oro transporto paslaugų sudarė 5 Europos šalių vyriausybės. Pasak „AirBaltic“ prezidento Bertolto Flicko, atsižvelgiant į gerus gruodžio mėnesio rezultatus, oro bendrovės pelnas 2009 m. turėtų siekti 14 mln. Latų.

„Tarptautinė oro transporto asociacija įvardina 11 mlrd. JAV dolerių nuostolį 2009 m. ir 5,6 mlrd. dolerių nuostolį 2010 m. – tai patys prasčiausi metai aviacijos istorijoje“, – pažymi oro bendrovės vadovas. Tarp daugelio bankrutavusių įmonių – ir Danijos oro bendrovė „Sterling“ bei Lietuvos „flyLAL“. B. Flicko teigimu, 2009-tieji „AirBaltic“ taip pat buvo sudėtingi.

2009 m. sausį SAS pardavė savo turimas „AirBaltic“ akcijas. Dėl šio žingsnio „AirBaltic“ turėjo keisti strategijos kryptį ir permąstyti patį verslą. Taip pat 2009 m. oro bendrovė prarado didelę dalį klientų, dėl to buvo priversta gerokai sumažinti personalo skaičių ir atsisakyti daugumos maršrutų iš Vilniaus.

„AirBaltic“pripažinta geriausia 2009/2010 metų oro bendrove – šį apdovanojimą skyrė Europos regioninių oro bendrovių asociacija, o Suomijos verslo žurnalas „Kauppalehti“ „AirBaltic“ pavadino „Nokia Baltijos regione”.

„AirBaltic” vadovas pažymi, jog ekonominės sąlygos Baltijos valstybių rinkose šiais metais bus dar sunkesnės nei 2009-aisiais, o BVP toliau mažėjant, rinkos atsigavimo tikisi tik nuo 2011 m. vasaros.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija per metus "pravalgo" apie 9,5 proc. gautų pajamų. Šiemet ji pradėjo dirbti jau būdama naujos struktūros, kurios dėka atlyginimų fondas sumažintas maždaug 370 tūkst. Lt., rašo “Vakarų ekspresas”.

Gausiai iškritęs sniegas apsunkino eismo sąlygas Jungtinėje karalystėje ir Prancūzijoje.