Naujienos

Inspekcija parengė ir Lietuvos Respublikos Seimo Teisės aktų projektų informacinės sistemos Projektų registravimo posistemyje (TAPIS) paskelbė Inspekcijos viršininko įsakymo „Dėl 2012 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais išdavimo tvarkos“ projektą. Šiuo įsakymu bus nustatoma 2012 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais išdavimo tvarka. 

Geriausiu 2011 m. puspriekabių gamintoju Rusijoje pripažinta Vokietijos kompanija „Kogel“. Tai jau dešimtieji tokie rinkimai Rusijoje. 

 Gruodžio 7 d. įvyko transportininkų ketvirtfinalio varžybos.

Lietuvos autoverslininkų asociacija (LAA) tikisi, kad nuo kitų metų  pradžios įsigaliosiantys Vartojimo kredito įstatymo pakeitimai dar labiau subalansuos transporto priemonių pardavėjų, jų klientų, bankų–kredito davėjų santykius.

Pastaruoju metu smarkiai padaugėjo ginkluotų krovinių vagysčių Paryžiaus priemiesčiuose. Manoma, kad veikia viena arba kelios labai gerai organizuotos gaujos, kurios grobia tik didelės vertės ir greitai realizuojamus krovinius.

Šią savaitę prasideda 2012 m. „Scania“ vairuotojų konkursas. Tikimasi, kad daugiau nei 55 tūkst. vairuotojų iš 40 šalių, sieks būti pripažinti geriausiais sunkvežimių vairuotojais. Šiais metais registracija bus vykdoma internetu ir neužims daug laiko. 

Informuojame, kad vakarykščių cargo.lt boulingo varžybų rezultatus skelbsime rytoj, gruodžio 9 d.

Rusijai vis garsiau kalbant apie naujų kokybiškų mokamų kelių tiesimą, pradedamas planuoti jų apmokestinimas. Kaip pavyzdinis pasirenkamas kelias Maskva-Sankt Peterburgas. Planuojama, kad tiems, kurie rinksis naująjį kelią, kuriame bus leidžiamas didelis greitis, brangiausios šio kelio atkarpos kainuos 6,38 rublio o pigiausios – 1 rublį už km. 

Atrodo, kad vilkikų ir puspriekabių gamintojai ne juokais nusprendė pradėti mažinti kuro sąnaudas. Nieko keisto, juk nuolat  brangstant dyzelinui, kuro sąnaudų grafa vilkikų operatoriams, perkantiems transporto priemonę, yra viena iš svarbiausių, nes išlaidos kurui sudaro didžiąją dalį įmonės išlaidų.

Studija „Baltic Transport Outlook 2030“ buvo atliekama, siekiant išnagrinėti krovinių (keleivių) ir visų rūšių transporto (kelių, geležinkelių, jūros, civilinės aviacijos) srautus, infrastruktūros ir valdymo parametrus, pateikti krovinių pagal rūšis gabenimo prognozes, aprašyti esamą transporto sistemos būklę bei jos perspektyvas Baltijos jūros regione iki 2030 metų.