Analizė

Lietuvos ir Latvijos vežėjus pasiekė liūdna žinia – planuojama mažinti ETMK leidimų į Rusiją kvotą. 

Lietuvos transportininkus pastaruoju metu neramina privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo (TPVCA) įkainių didėjimas, be to, kai kurios draudimo įmonės ėmė nebemokėti žalų. Negano to, padažnėjo nusiskundimų dėl „žaliosios kortos“ (aut. pastaba vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas užsienyje), mat draudimo bendrovės, sužinojusios, kad transporto priemonė bus eksploatuojama užsienyje, taip padidina kainas, kad „žalioji korta“, kuri turėtų būti išduodama nemokamai, itin pabrangsta – suma kartais siekia net iki 10 000 Lt.

Ne tik uosto gylis lemia, kokio dydžio laivai gali įplaukti į uostą. Tai priklauso ir nuo vadinamo klirenso – atstumo nuo dugno iki laivo apačios, vadinamojo kilio. Ir nors kaimynų uostai savo parametrais ir net gyliu labai panašūs į Klaipėdą, jie sugeba priimti didesnius laivus, nei Lietuvos uostas.

Aplinkiniai uostai ne tokie atsargūs