COMTRANS prekybos mugė vyks rugsėjo 13-17 d. Maskvoje. Tai bus didžiausias komercinio transporto renginys šiais metais. Pasak organizatorių, daugiau nei 300 dalyvių iš 12 šalių turės savo stendus.
Šis vilkiko vairuotojas gavo progą pademonstruoti visą savo meistriškumą. Juk ne kasdien pasitaiko tokie kroviniai, kaip Portlendo (JAV) Vandenyno terminalui skirtas trapas.
Jungtinės Karalystės vežėjų asociacija RHA informuoja, kad kelio A20 atkarpoje, esančioje tarp sankirtų su keliu M20 ir keliu A260, Folkestone – Dover kryptimi atliekami remonto darbai.
Kaip Muitinės departamentą informavo Pasienio kontrolės punktų direkcija, nuo š. m. rugpjūčio 16 d. 7 val. iki rugpjūčio 23 d. 7 val. transporto priemonių eismas per tarptautinį Medininkų pasienio kontrolės punktą bus laikinai sustabdytas.
Nors ši vasara nei kelininkams, nei vairuotojams negrasino dideliais karščiais, vis dėlto būta nemažai vargo dėl betoninio kelio Vilnius-Utena siūlių priežiūros. Pernai ne kartą vairuotojai susidūrė su problemomis, kai lėkdami dideliu greičiu vos išvengė autoįvykio dėl keliasdešimt cemtimetrų pakilusių betono blokų. Šią vasarą tokių įvykių būta ne daug, tačiau jau kalbama apie magistralinio kelio A14 (Vilnius-Utena) rekonstrukciją.
Kelyje Vilnius–Prienai–Marijampolė rekonstruojamas 7 km ilgio kelio ruožas ir tiltas bei įrengiama žiedinė sankryža, kuri panaikins kelyje buvusią „juodąją dėmę“. Šiam projektui susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu skirta 18,45 mln. litų Europos Sąjungos paramos.
Dėl kritinės padangų būklės ne tik Lietuvoje, bet ir užsienio valstybėse įvyksta nemažai avarijų. Nepaisant to, kylant naujų padangų kainoms, vežėjai bando sutaupyti ir montuoja nenaujas padangas. Jų kaina beveik perpus mažesnė, tačiau ekspertai tikina, jog siekis sutaupyti neturėtų nusverti racionalaus rūpinimosi saugumu.
Siekdami sumažinti nelaimių skaičių keliuose, kelininkai imasi įvairiausių priemonių. Vienos iš jų, tokios kaip greičio ribojimai – senos ir patikrintos laiko, kitos – kur kas inovatyvesnės. Vakarų Europoje jau senai projektuojamos ir rengiamos žiedinės sankryžos. Dabar jau kalbama apie tai, kad ateitis priklauso greitosioms žiedinėms sankryžoms. Jos yra itin saugios ir pritaikytos intensyviam eismui. Lietuvoje tokių saugumo priemonių imtasi visai neseniai. Dabar stengiamasi kuo daugiau sankryžų daryti žiedines. Dauguma žino, kad jos yra saugiausios, bet kodėl?
Kapsch TrafficCom konsorciumas per rekordiniai trumpą laiką sukūrė kompleksišką bei šiuolaikinį sprendimą dėl elektroninių mokėjimų sistemos visame Lenkijos kelių tinkle (1560 km). Kaip ir buvo numatyta, liepos 1 d. Kapsch TrafficCom konsorciumas įjungė naują mokėjimo sistemą trasoje F2 Koninas – Strykow. Tačiau dėl kai kurių techninių nesklandumų, sistemos paleidimas visoje šalyje buvo atidėtas.
„Karas su žūtimis kelyje“ buvo paskelbtas Seimo nario Vytauto Čepo prieš porą metų. Dabar šį karo priemonių kompleksą papildo dar vienas projektas, apie kurį nesenai pranešė Susisiekimo ministerija. Kalbama apie naujas priemones, padidinančias saugumą vienoje iš svarbiausių šalies magistralių – „Via Baltica“. Mintimis apie naujas priemones ir jų ypatumus su mumis sutiko pasidalinti Lietuvos automobilių kelių direkcijos eismo saugumo skyriaus vedėjas Egidijus Skrodenis.