Autotransportas

Nuo liepos 1 d., pasikeitus mokėjimo už kelius tvarkai Lenkijoje, nemažai Lietuvos vežėjų susidūrė su problemomis – neturintys „viaBOX“ prietaiso kelioms paroms užstrigo pasienyje. Vokietijos–Lenkijos pasienyje birželio 30 d. buvo nusidriekusi 2 000 sunkiasvorių transporto priemonių eilė, o Lietuvos–Lenkijos pasienyje šeštadienį, liepos 2 d., buvo net trys eilės: vienoje laukė 1 000, kitoje – 500, trečioje – 700 vilkikų. Eilėse ir šiandien stovi  tie, kurie mokėjimo už kelius aparatais nepasirūpino iš anksto.

Pasienio kontrolės punkte Sovetskas – Panemunė gali sumažėti punkto pralaidumas, nes nuo 2011 m.  birželio 29 d. Rusijos muitinė papildomai turėjo perimti  visuomenės sveikatos punkto, transporto kontrolės ir fitosantarijos tarnybos funkcijas.

Liepos 4 d. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai vykdys krovininių transporto priemonių kontrolę. Jos metu bus tikrinamos į Vilniaus miestą atvykstančios krovininės transporto priemonės, jų techninė būklė, vairuotojų blaivumas, darbo ir poilsio režimas, transporto priemonės leistinas svoris, gabaritai, tachografų, rodančių vairuotojų važiavimo laiką, parodymai, privalomi dokumentai.

Gėlių gabenimas – transporto verslo niša, kurios paslaptis joje dirbantys asmenys saugo itin akylai. Jie nelinkę atvirauti nei apie darbo specifiką, nei apie įkainius. Taip yra veikiausiai todėl, kad šioje srityje dirbančias transporto kompanijas Lietuvoje beveik galima suskaičiuoti ant pirštų. Pasiteiravome gėles gabenančių įmonių vadovų, kokie vėjai šiuo metu pučia rinkoje.

Krovinių gabenimo vilkikais rinkoje jau keletą mėnesių įsivyravusi rimtis: krovinių mažėja, vežimo įkainiai krenta. Tokias tendencijas pajuto ne tik vežantys visiškai sukomplektuotus krovinius, bet ir dalinius. Tokių krovinių užsakovai šaukia: kaip brangu, o vežėjai – už dyka nevešiu! Dalinių krovinių užsakovai tampa vis išrankesni – nenori kiek ilgėliau palaukti, kol jų krovinys pasieks tikslą. Vežėjai sako, kad klientai dažnai tiesiog nesupranata dalinių krovinių gabenimo specifikos.

Pastaruoju metu Lietuvą pradėjo šiurpinti keistos vilkikų avarijos. Joninių išvakarėse, Kauno rajone, nuo vilkiko atsikabino cisterna pilna dyzelino. Tik dėl laimingo atsitiktinumo pavyko išvengti aukų. Šiek tiek anksčiau, birželio 12-ąją Norvegijos kalnuose, netoli Lilehamerio, nuo kelio nulėkė ir į šipulius sudužo Lietuvoje registruotas vilkikas, priklausantis įmonei „Agrenta“, kurį vairavo Lietuvos pilietis. 

Valstybinės eismo saugumo komisija šiandien vykusiame posėdyje pritarė Policijos departamento siūlymui pradėti svarstyti galimybę grąžinti iki 2008 m. Lietuvoje galiojusią baudos balų sistemą už kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Kompanija „MAN“ baigė savo „Consistently Efficient” turą po Europą. Jo metu buvo siekiama parodyti šio gamintojo vilkikų ekonomiškumą ir mažesnę CO2 emisiją bei efektyvias priemones padedančias pasiekti šiuos užsibrėžtus tikslus. 

Po gerų metų pasiekti Rygą ar Rusijos pasienį per Daugpilį bus galima daug greičiau ir patogiau. Tranzitui paspartinti latvių kelininkai tiesia naują kelią.

Lietuvos kelininkai perspėja: kol kaimynai – latviai ir estai – savo šalyse sutvarkys tarptautinę magistralę „Via Baltica“ prieš gerą dešimtmetį nutiestas jos atkarpas mūsų šalyje jau reikės tvarkyti iš naujo.