Blisko 10,5 tony ważył z ładunkiem samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu z powodu niezgodności masy własnej z wpisem znajdującym w tym dokumencie.
Ukraiński kierowca umilał sobie rejs – pił alkohol podczas przeprawy promowej ze Szwecji. A po dopłynięciu do Polski, siadł za kółko i na „podwójnym gazie” przejechał blisko 100 km. Kiedy skontrolowali go szczecińscy inspektorzy, miał ponad 1 promil alkoholu.
Przewoźnicy zatęsknią za delegowaniem – takie słowa padły z ust jednego z ekspertów podczas dyskusji o Pakiecie Mobilności i o innych unijnych inicjatywach. I wszystko wskazuje na to, że słowa te mogą się spełnić. W szczególności ze względu na przyjęte przez Komisję Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego 10 stycznia br. sprawozdanie niemieckiego posła do Ismail’a Ertuga w sprawie wniosku dotyczącego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniającego rozporządzenie WE nr 1071/2009/WE oraz rozporządzenia WE nr 1072/2009 w celu dostosowania ich do zmian w sektorze.
Rzadko zdarza się, że niedbalstwo kierowcy czy przewoźnika dotyczy wyłącznie jednego elementu przewozu. Oto przykład. Inspektorzy zauważyli, że ładownia z przewożonym piaskiem nie została prawidłowo zabezpieczona. Następnie wykryto przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu. Dalsza kontrola pozwoliła na wykazanie złego stanu technicznego pojazdu…
Ciężarówkę wyposażoną w wyłącznik służący do zakłócania prawidłowej pracy tachografu skontrolował patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Niedozwolone urządzenie usunięto, a przewoźnikowi grozi wysoka kara pieniężna.
Włamania do pojazdów, kradzieże towaru czy paliwa to już niemal codzienność dla firm transportowych w Europie. Dziennie okradanych jest średnio 50 naczep, a straty ze wszystkich kradzieży dokonanych w 2016 roku w UE wyniosły blisko 10 mld euro. Stworzony w Polsce system zabezpieczeń powoduje zminimalizowanie ryzyka. Kamery pozwalają na natychmiastową analizę sytuacji wokół pojazdu, a specjalne czujniki są w stanie wykryć nawet najmniejsze zmiany położenia towaru bez autoryzacji przewoźnika.
Volvo stawia na bezpieczeństwo. Szwedzka firma ogłosiła plany wprowadzenia ograniczników prędkości we wszystkich swoich nowych modelach samochodów. Od 2020 r. nie pojadą one szybciej niż 180 km/h!
Iwona Blecharczyk w wersji mini? Firma Mattel stwierdziła, że odważna truckerka może stać się wzorem do naśladowania dla dziewczynek na całym świecie. Właśnie powstała lalka Barbie inspirowana jej wyglądem.
Zdarza się, że stan techniczny firmowych pojazdów, którymi przewozy wykonuje się raczej okazjonalnie, jest bagatelizowany. Tak było i tym razem. W tym dostawczaku mało co “trzymało się kupy”.
Jedna kontrola i… lawina naruszeń. Kierowcy grozi kara aż 6 900 zł, a przewoźnikowi – 12 000. Dostało się także osobie zarządzającej transportem w firmie.