Dane z tachografu wskazują, że kierowca przejechał 1550 km, a mapa, że pokonany dystans jest o 20% dłuższy. Co więcej, na karcie kierowcy zarejestrowano o ponad 50% krótszą drogę od rzeczywistej. Dlaczego kierowcy samochodów ciężarowych dopuszczają się manipulacji tachografów?
Ariel Żurawski, przewoźnik, od którego należała ciężarówka użyta podczas zamachu dokonanego dwa lata temu w Berlinie, zawiesza starania o rekompensatę od Niemiec. Batalię z państwem niemieckim określił „walką Dawida z Goliatem”.
Śnieg zsuwający się z dachu naczepy może przyczynić się do powstania naprawdę niebezpiecznej sytuacji na drodze. Tymczasem wielu kierowców ciężarówek nie tyle bagatelizuje zagrożenie, co nie ma technicznych możliwości dokładnego usunięcia śniegu. Problemem zajęli się m.in. funkcjonariusze z Komisariatu Autostradowego Policji w Krakowie.
Pod względem warunków drogowych zima to zdecydowanie najtrudniejsza z pór roku. Niebezpieczne warunki jazdy zimą powodują, że wielu kierowców nie czuje się pewnie za kierownicą. Jak pokazują statystyki, odsetek wypadków z udziałem młodych i niedoświadczonych kierowców jest bardzo wysoki. Mimo tego oni także mogą cieszyć się zimowym krajobrazem pod warunkiem, że odpowiednio zadbają o swój samochód oraz zamontowane na nim opony.
Po przeprowadzonych testach firma EPO-Trans Logistic z siedzibą w Tychach, podpisała umowę na dostawę 20 ciągników IVECO Stralis NP 460, potwierdzając tym samym swoje przekonanie do technologii wykorzystania gazu ziemnego jako paliwa.
Kierowcy wykonujący przewóz drogowy w podwójnej załodze jechali bez kart kierowcy w tachografie, za to z magnesem przyłożonym do nadajnika impulsów. Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi. Zostaną również wszczęte postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej.
Rozmowy Polsko-Rosyjskiej Komisji Mieszanej ds. Międzynarodowych Przewozów Drogowych zakończyły się podpisaniem porozumienia. Strony uzgodniły kontyngent zezwoleń Polska-Rosja na rok 2019.
O blisko 20 procent spadła w ostatnim kwartale liczba krótkoterminowych polis komunikacyjnego OC sprzedanych przez ubezpieczycieli – wynika z najnowszej analizy Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego* . To efekt wdrożenia przez większość towarzystw wewnętrznych kontroli uszczelniających sprzedaż 30-dniowych polis.
Prawidłowe wykonanie załadunku i jego zabezpieczenie stanowi podstawę bezpiecznego transportu. Przekonał się o tym kierowca ciężarówki, który spowodował zagrożenie na drodze. Z jego samochodu nagle część ładunku spadła wprost pod koła jadącego za ciężarówką innego auta, zmuszając jego kierowcę, który niczego się nie spodziewał, do nagłego, niebezpiecznego hamowania. Całą sytuację zarejestrował nieoznakowany radiowóz policjantów ruchu drogowego, a na kierowcę ciężarówki został nałożony mandat karny.
Wyprzedzanie na zakazie, do tego “na trzeciego”, a poza tym trąbienie i zmuszanie innych pojazdów do zjazdu na pobocze? Bardzo nieeleganckie i bardzo niebezpieczne. Ponadto brzemienne w skutkach, o czym przekonał się kierowca ciężarowego Renault.