W ostatnich latach firmy transportowe zmagają się z rosnącymi obowiązkami administracyjnymi i coraz większą konkurencją na rynku. Dlatego też stale rośnie zapotrzebowanie na innowacyjne narzędzia wspomagające i optymalizujące realizowanie usług przewozowych. Jak systemy telematyczne wpływają na rozwój transportu drogowego? Na jakie korzyści mogą liczyć przewoźnicy?
Usługi to jeden z najszybciej rozwijających się sektorów gospodarki. Ogromną rolę w tym sektorze odgrywa transport – zarówno powyżej jak i poniżej 3,5 tony. Ze względu na znacznie mniejszą ilość niezbędnych formalności oraz łatwiejszą logistykę, wiele podmiotów rozpoczyna lub wręcz rozwija swoje przedsiębiorstwo o transport poniżej 3,5 tony. Pojawiają się zatem pytania – jakie znaczące różnice dzielą te dwa światy? I jakie najnowsze zmiany dotknęły przedsiębiorców?
Ostatnie dni rzuciły nowe światło na europejską ustawę o delegowaniu, która determinować będzie kształt europejskiego rynku transportowego oraz w ogromnej mierze wpłynie na pracę kierowców.
Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego opowiedziała się za tym, aby przewoźnicy drogowi w transporcie międzynarodowym nie zostali objęci dyrektywą o pracownikach delegowanych. Polscy transportowcy odetchnęli, choć zaproponowane rozwiązanie nie można jeszcze uznać za ostateczne.
Kilku przewoźników z Bułgarii, dwóch z Macedonii i jeden z Rosji. Co ich łączy? Inspektorzy z Lublina wykryli w ich ciężarówkach zaskakująco zaawansowane wyłączniki tachografów. Wystarczyły trzy dni, aby uzbierać kolekcję ośmiu takich urządzeń. Co ciekawe zostały one przeoczone podczas wcześniejszych kontroli w innych krajach.
1 czerwca br. na Węgrzech uruchomiono funkcję automatycznego nakładania kar (opłaty dodatkowej) za przekroczenie nacisku osi pojazdu lub jego masy, bez zatrzymania pojazdu. Jest to element działającego od 2017 r. krajowego systemu pomiaru nacisku na oś (TSM). Przypomnijmy, że w okresie od 19 września 2017 r. do 31 maja br. system wysyłał obsługującym pojazdy jedynie ostrzeżenia, a nie decyzje o nałożeniu opłaty dodatkowej.
14 czerwca wchodzą w życie zmiany w przepisach o systemie monitorowania przewozów drogowych (SENT). Wśród pozytywnych zmian należy wymienić m.in. obniżenie niektórych kar, w przypadku, gdy nie doszło do uszczupleń podatków, lub odstąpienie od ich nakładania.
Rynek naczep i przyczep w Europie dynamicznie rośnie. Również w Polsce zanotował w ostatnim czasie 9-proc. wzrost. Korzystny trend przekłada się na wyniki krajowych producentów. Grupa Wielton, jeden z największych producentów naczep i przyczep w Europie, w I kwartale zanotowała wzrost przychodów o 26 proc. Spółka chce wykorzystać dobrą koniunkturę i realizuje szereg inwestycji, które mają zwiększyć jej moce produkcyjne i portfolio produktowe. Stawia m.in. na automatyzację produkcji.
Możliwe, że czekają nas zmiany dotyczące systemu polis komunikacyjnych. Ich wprowadzenia chce Komisja Europejska. Zapowiada walkę z kierowcami bez OC oraz możliwość akceptowania zniżek przez inne państwa członkowskie.
Niektórzy uczestnicy ruchu drogowego – zarówno piesi, jak i kierowcy – zupełnie nie wiedzą, jak zachowywać się w pobliżu samochodu ciężarowego. Wymuszanie pierwszeństwa czy inne niebezpieczne manewry są na porządku dziennym. Warto czasami pomyśleć o konsekwencjach niektórych ze swoich działań, mogą mieć one bowiem tragiczny finał.