Od początku 2025 roku europejski wymóg montażu nowego tachografu Smart Tacho 2 stał się prawdziwą zmorą przewoźników: przepisy się zmieniają, są różnie interpretowane, a kary – realne i dotkliwe. Zebraliśmy wszystkie prawdziwe przypadki z tego tachograficznego thrillera – żebyście wiedzieli, co dzieje się na drogach Europy i jak nie wpaść w tę samą pułapkę.
Od 19 sierpnia 2025 roku w Europie wchodzi w życie nowy przepis: wszystkie samochody ciężarowe poruszające się po trasach międzynarodowych muszą być wyposażone w tachograf najnowszej generacji – Smart Tacho 2. To nie tylko kolejna formalność, lecz obowiązkowy wymóg Unii Europejskiej, za którego nieprzestrzeganie grożą poważne kary finansowe. Sprawdzamy, ile zapłacą ci, którzy nie zdążą na czas wymienić starego tachografu na nowy.
Obowiązkowy nowy tachograf: koszmar logistyka, ból kierowcy i święto dla kontrolerów. Co teraz wymagają, gdzie karzą i jak przejechać, nie wpadając pod lupę — rozkładamy na proste słowa.
Od 2026 roku austriaccy przewoźnicy oraz wszyscy, którzy przejeżdżają przez Austrię, będą musieli zapłacić więcej. Planowana podwyżka opłat drogowych (maut) o 13% oraz jednoczesny wzrost opłaty za emisję CO₂ wywołały protesty branży logistycznej i niepokój ekonomistów. Dlaczego właśnie teraz, o ile wzrosną koszty transportu i jakie polityczne napięcia temu towarzyszą — wyjaśniamy.