– Branża transportowa znalazła się w tragicznej sytuacji, przewoźnicy stoją pod ścianą – mówi Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Jak podkreśla, przedsiębiorcy bardzo liczyli na rozwiązania zawarte w rządowej tarczy antykryzysowej, ale ta praktycznie nie objęła branży transportowej.
Tarcza Antykryzysowa zawiera szereg rozwiązań pomocowych dla przedsiębiorców. TLP przygotowało specjalny poradnik, który w przejrzysty sposób omawia narzędzia, z jakich mogą skorzystać polscy przedsiębiorcy.
9,5 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył jeden z dwóch przeciążonych samochodów dostawczych. Auta przewożące elementy ogrodzenia wycofał z ruchu patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Nie tylko na granicy kraju inspektorzy prowadzą działania zapobiegające rozprzestrzeniania się koronawirusa. ITD wspiera również Policję sprawdzając m.in. czy przestrzegane są normy dotyczące liczby pasażerów przewożonych komunikacją publiczną.
Rozczarowanie i głęboki niepokój o przyszłość – to pierwsza reakcja na podpisaną i opublikowaną w Dzienniku Ustaw 31 marca br. tzw. Tarczę Antykryzysową. Nie pomogą zapewnienia o tworzeniu drugiej tarczy antykryzysowej. Wiele firm nie przetrwa okresu między mglistymi zapowiedziami a ich realizacją. Konkretna pomoc jest potrzebna niezwłocznie, tej zaś nie otrzymują przedsiębiorstwa transportu drogowego.
W okresie pandemii wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych staje się coraz trudniejsze. Sytuacja zmienia się z dnia na dzień, przedsiębiorcy zaskakiwani są nowymi wymogami i ograniczeniami. ZMPD przygotowało kompleksową i bardzo dokładną listę kontrolną, która może okazać się prawdziwym wsparciem zarówno dla przewoźników, jak i kierowców.
W jedności siła! Kolejne firmy dochodzą do wspólnego wniosku i jednoczą się w działaniu na rzecz walki z pandemią koronawirusa. Oto przykład grupy Dachser. Dachser Air & Sea Logistics przetransportował 3,25 miliona maseczek ochronnych z Meksyku do Niemiec, następnie Dachser Road Logistics dostarczył je do różnych szpitali.
Komisja Europejska opublikowała 30 marca specjalny komunikat z wytycznymi dla państw UE w zakresie zapewnienie swobodnego przepływu pracowników w czasie pandemii COVID-19. W komunikacie brak istotnych zmian lub nowych ułatwień dla sektora transportu drogowego.
Codziennie przybywa państw, które w związku z kryzysem wywołanym epidemią COVID-19 zawieszają tymczasowo egzekwowanie niektórych przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdów ciężarowych i odpoczynku kierowców, określonych w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006.
Lekarze, pielęgniarki, cały personel medyczny oraz pracownicy dbający o sprawne funkcjonowanie szpitali, policjanci, strażacy, inspektorzy, żołnierze, farmaceuci, osoby pracujące w sklepach spożywczych, kurierzy, dostawcy, kierowcy. Pamiętajmy, że to oni są na „pierwszej linii frontu” i pracują dla nas wszystkich. koronawirus a kierowcy