Przedstawiciele francuskich służb celnych zapewniają, że są gotowi na nadchodzące trudności, w tym dodatkowe kontrole pojazdów i ładunków m.in. w portach morskich. TLP wyraziła pewne wątpliwości dotyczące płynności i szybkości odpraw oraz kontroli w portach. 2 października w ambasadzie Francji w Warszawie odbyło się kolejne spotkanie poświęcone kwestii przygotowań do Brexitu.
111 tysięcy 611 sztuk ciężarówek i samochodów dostawczych zostało zarejestrowanych w 2018 roku, z czego 82 tysiące 104 pojazdy to sektor transportu lekkiego. Zatem według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców więcej niż 73 proc. wpisanych do rejestru samochodów służących do przewożenia towarów to busy[1]. Co więcej, jest to o 12,82 proc. więcej niż rok wcześniej.
„Krokodyle” nie lubią słowa rekordzista, bo pojawia się co rusz nowy as, który w rażący sposób łamie przepisy i naraża innych uczestników ruchu drogowego na straty. Bo przeładowanie pojazdu o 10,5 tony, to nie tylko gorsza manewrowość, ale dziury i koleiny w drodze, na których cierpi zawieszenie wszystkich poruszających się po drodze pojazdów.
Nieznajomość przepisów szkodzi i jest kosztowna. Przekonał się o tym pewien Litwin, który chciał na handlu autami zrobić co najmniej interes miesiąca, a naraził się na poważne straty finansowe.
Przeciążony i w fatalnym stanie technicznym pojazd ciężarowy zatrzymali kujawsko-pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca pojazdu opuścił punkt kontrolny jako pasażer. Okazało się, że jego prawo jazdy straciło ważność dwa lata temu.
To pierwsze regularne przewozy samochodowe do i z Polski na Nowym Jedwabnym Szlaku. CEVA Logistics, globalny operator logistyczny, specjalizujący się w dedykowanej logistyce kontraktowej, zarządzaniu frachtem lotniczym, morskim i drogowym oraz dystrybucją towarów na wszystkich kontynentach, ogłosił uruchomienie drogowych transportów drobnicy na trasie Chiny – Polska.
Przejeżdżał pod zbyt niskim wiaduktem wielokrotnie i liczył, że znów się uda. Tym razem jednak ciężarówka utknęła pod wiaduktem, a „uwalniać” musiała ją pomoc drogowa. Śląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie kontroli stwierdzili również, że kierowca używał magnesu do fałszowania zapisów tachografu.
Zmiany klimatu to jedne z największych zagrożeń środowiskowych, społecznych, a także ekonomicznych. Europejska Agencja Środowiskowa wskazała, że jedną z przyczyn tego stanu rzeczy mogą być emisje gazów cieplarnianych. Winne są przede wszystkim paliwa spalane w elektrowniach, przemysł, gospodarstwa domowe, a także transport.[1]
PGNiG Obrót Detaliczny oraz firma Bisek-Asfalt zawarły największy na polskim rynku kontrakt na dostawy skroplonego gazu dla floty samochodów ciężarowych. Umowa przewiduje dostawę 1000 ton LNG w ciągu 12 miesięcy.
Wykorzystując fakt, że imię i nazwisko są identyczne jak jego ojca, białoruski kierowca próbował ominąć normy czasu pracy, używając dwóch kart. Był sprytny, ale nie miał szczęścia. Nie udało mu się oszukać śląskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.