Naujienos

Ekspertų teigimu, automobilių parko laukia neišvengiama revoliucija – griežtėjant ekologijos normoms, dauguma bendrojo naudojimo automobilių ateityje bus varomi elektra. Tačiau lengviesiems automobiliams puikiai tinkanti technologija dar nėra tinkama alternatyva vilkikams, todėl gamtinėmis dujomis varomi vilkikai yra pripažįstami racionalesne alternatyva, kuria jau intensyviai domimasi ir Lietuvoje, rašoma „Transporto inovacijų forumo“ pranešime.

Ikiteisminis tyrimas „Linavoje“ ir aktuali informacija iš Lietuvos Migracijos departamento; naujienos iš Briuselio ir įvairių Europos šalių; svarbus Eurazijos ekonominės komisijos sprendimas, nauja muitinės ekspertizės tvarka Rusijoje ir įvairios technologinės įdomybės. Apie tai ir ne tik naujausioje mėnesinėje transporto aktualijų apžvalgoje iš Cargonews.lt 

Trečiosios šalies logistikos (angl. Third-party logistics / 3PL) paslaugų versle svarbūs ne tik materialių prekių transportavimo, paskirstymo ir sandėliavimo procesai, bet ir glaudžiai su jais susiję informaciniai procesai, kurie ir lemia 3PL paslaugų efektyvumą. Pažangios informacinės sistemos logistikos įmonei gali padėti valdyti sandėlio procesus, apskaitos dokumentus, klientų duomenis ir kitas sritis, tačiau dar didesnė nauda gaunama atlikus sistemų integraciją su kitomis 3PL proceso šalimis. Integracija leidžia keistis duomenimis iš sistemos į sistemą t.y. greitai gauti informaciją apie užsakymus, suderinti prekių likučius, užsakovui pateikti važtaraščius, sąskaitas ir kitus elektroninius dokumentus.

Baltarusijos ambasada informavo, kad pasikeitė Baltarusijos ambasados Konsulinio skyriaus reikalavimai, užsakant Baltarusijos Respublikos metinę darbo vizą.

2018 m. gruodžio mėnesį transporto birža Cargo.LT atidarė savo atstovybę Taškente, ir šiandien mes norėtume pasidalinti su šia kryptimi dirbančiais vežėjais bei ekspeditoriais naudinga informacija.

SVARBU! Juridiniai asmenys, įtraukti į Patvirtintų įmonių sąrašą iki 2019 m. vasario 28 d., privalo iki 2019 m. gegužės 1 d. raštu nurodyti Migracijos departamentui ne trumpiau kaip 2 metus vykdomos ekonominės veiklos rūšį (rūšis), kurią (kurias) patvirtina valstybės įmonei Registrų centrui pateikti pastarųjų 2 metų finansinės atskaitomybės dokumentai ir kuri (kurios) bus nurodyta (nurodytos) Migracijos departamento interneto svetainėje skelbiamame Patvirtintų įmonių sąraše.

Šiandien Lietuvos transporto sektoriaus jau neįmanoma įsivaizduoti be vairuotojų iš trečiųjų šalių (pirmiausiai, iš Ukrainos). Tačiau nacionaliniai vežėjai netikėtai susidūrė su problema, kurios esmė – nepriimtina kursų 95 kodui gauti trukmė. Jeigu šiuo klausimu nepavyks surasti kompromiso su šalies valdžios institucijomis, jau rudenį vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimas Lietuvoje taps labai komplikuotu, kas apsunkins vežėjų verslo plėtrą ir sumažins jų konkurencingumą. Ar yra išeitis?

Migracijos departamentas informavo apie procedūrinius palengvinimus įdarbinant trečiųjų šalių piliečius – nuo kovo 1 d. nebereikės pateikti dokumentų, patvirtinančių užsieniečių turimą kvalifikaciją ir darbo patirtį, keičiant darbdavį nebereikės gauti naujo leidimo laikinai gyventi bei atsisakyta privalomo darbo sutarčių registravimo Užimtumo tarnyboje (plačiau apie pakeitimus čia).

Primename, kad nuo 2019 m. sausio 28 dienos užsieniečiai, siekiantys Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Migracijos valdyboje pateikti prašymus dėl leidimų gyventi išdavimo ir (ar) keitimo yra priimami tik su išankstine rezervacija.

Artėjant Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidento rinkimams asociacijos valdžios užgrobimo istorijoje atsiranda vis daugiau atsakymų.