Naujienos

Slovėnijoje sušvelninti karantino reikalavimai užsienio vairuotojams (detalės – čia).

Birželio 9 d.  „Linavos“ konsultacijoje tiesiogiai dalyvavo Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) specialistai pristatė TIR-EPD sistemos galimybes, atsakė į vežėjams kylančius klausimus.

Europos Parlamento (EP) Transporto komitetas pirmadienio vakarą nubalsavo už prieštaringai vertinamą vilkikų vairuotojų veiklą reglamentuosiantį “Mobilumo paketą”, atmesdamas teisės aktui nepritariančių europarlamentarų siūlytas pataisas.

Didžioji Britanija sušvelnino karantino taisykles užsienio vairuotojams, kurios įsigaliojo birželio 8 d. Detalės – čia ir čia.

Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) informavo, kad nuo š. m. gegužės mėn. pabaigos apie nesusimokėjusius kelių naudotojų mokesčio, t. y. neturinčius galiojančios e. vinjetes, vežėjus informacija automatiškai siunčiama į administracinių nusižengimų registrą (ANR). Ši informacija į ANR automatiškai perduodama iš Lietuvos automobilių kelių direkcijai priklausančių įrenginių. Pagal duomenis, gautus iš ANR, nesusimokėjusiems kelių naudotojo mokesčio, t. y. neturintiems galiojančios e. vinjetės, skiriamos baudos.

Birželio 5 d.  „Linavos“ specialistai pasakojo apie transporto priemonių, vykstančių tranzitu per Baltarusiją, stebėseną taikant navigacinius įrenginius (plombas). Pokalbio įrašą galima rasti čia.

Reaguodama į COVID-19 pandemiją, Čekijos Vyriausybė šią savaitė paskelbė pristabdanti praeitų metų pabaigoje pradėjusią veikti naują mokesčių ir rinkliavų už kelius sistemą – dėl patiriamų finansinių sunkumų tarptautinių pervežimų įmonėms leidžiama atidėti rinkliavos mokėjimą iki 90 d.

Bulgarijoje panaikintas reikalavimas užsienio vežėjams palikti šalį per 24 valandas (daugiau informacijos – čia).

„Linava“ surengė dar vieną internetinę konsultaciją – šį kartą apie TIR sistemos naujoves ir lėšų grąžinimą. Jos vaizdo įrašą galima rasti čia.

Nuo pasaulinės koronaviruso epidemijos pradžios praėjo keli mėnesiai. Per tą laiką dėl ribojančių priemonių Europoje ir postsovietinėje erdvėje verslas susidūrė su rimtomis problemomis. Lietuvos vežėjai ne išimtis. Šalies valdžia pasiūlė tam tikras ekonominės pagalbos priemones. Tačiau, kadangi informacijos labai daug, kartais sunku suprasti, kas tai per priemonės, ar jos efektyviai padeda kelių transporto sektoriui ir ko dar jis tikisi iš valstybės. „Cargonews“ redakcija pabandė vienoje vietoje surinkti vežėjams prieinamą „pagalbos paketą“, sužinoti jų nuomonę apie jį ir išklausyti jų pasiūlymus.