Tarptautinį krovinių gabenimą reglamentuoja CMR konvencija – tą žino ir vadovaujasi kiekvienas transporto verslo atstovas. Tuo tarpu vietinių pervežimų rinkos dalyviai dažniau varto LR Kelių transporto kodeksą. Nepaisant to, konfliktinių situacijų išvengti nepavyksta. Šio straipsnio temą padiktavo reali situacija, nutikusi tarp užsakovo ir vežėjo, kuriai išaiškinti pasitelkėme teisininkus.
Krovinių gabenimo sektoriuje pasitaiko atvejų, kai krovinį iš pakrovimo vietos į galutinį tašką veža ne vienas, o du ar daugiau vežėjų. Todėl pagrįstai kyla klausimas, kuriam iš jų tektų atsakomybė, jei gabenimo metu krovinys būtų sugadintas ar pradangintas. Į visus šiuos klausimus atsako CMR konvencija – daugeliu atveju pagrindinis transporto verslo santykius reglamentuojantis dokumentas.
Pasaulinė internetinė platforma „ParcelABC“ sujungė tūkstančius vietinių ir tarptautinių vežėjų vienoje sistemoje tam, kad siuntas žmonės galėtų siųsti patogiai, lengvai, sparčiai, o svarbiausia – pigiai. Šis pasirinkimas ne tik leidžia taupyti klientų finansinius išteklius, bet ir gerokai mažina laiko sąnaudas, kurios paprastai būtų skirtos informacijos apie atskirus vežėjus paieškai, transportavimo sąlygų ir kainų palyginimui. Paprastai sakant, naudodamiesi „ParcelABC“ internetine platforma viską gaunate iš vienų rankų.
Ispanijos nacionalinis kelių transporto komitetas informavo apie stabdomą vietinių ir tarptautinių sunkvežimių eismą, pakrovimą ir iškrovimą Guipúzcoa provincijoje.
Migracijos departamentas informavo, kad nuo sausio 1 d. įsigalios Patvirtintų įmonių sąrašas. Patekusios į jį įmonės vizas trečių šalių piliečiams galės gauti supaprastinta tvarka.
Informuojame, kad nuo šiol TIR knygelių galiojimo terminas – 120 dienų nuo knygelės išdavimo dienos.
Lietuvos transporto saugos administracija informavo, kad vadovaujantis Europos transporto ministrų konferencijos daugiašalės kvotos leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą kelių transporto priemonėmis naudojimo ir išdavimo tvarkos aprašo 16 punktu, paskirstyti ETMK leidimai Lietuvos vežėjams 2018 metams.
Informuojame, kad 2017-12-20 Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (toliau – ESTT) priėmė sprendimą dėl normalaus kassavaitinio poilsio atlikimo transporto priemonėje ir pateikė išaiškinimą.
Rumunija pateikė atnaujintą informaciją apie sunkiasvorio transporto eismo ribojimą. Ją rusų ir anglų kalbomis galima rasti čia.
Krovinio sulaikymo klausimas aktualus visiems transporto versle dalyvaujantiems subjektams – tiek tiems, kurie už skolas laiku negavo krovinio, tiek vežėjams, kurie tokiu būdu bando atgauti suderėtą atlygį. Nors teismų praktika šiuo klausimu pastaraisiais metais kiek atslūgo, tačiau cargo.lt forume vis dar kyla diskusijų dėl krovinio sulaikymo.