Naujienos

Lietuvos transporto ir logistikos sektoriuje fiksuojamas didžiausias augimas per pastaruosius penkerius metus. Susisiekimo ministerija džiaugiasi, jog vien šiemet sukuriama bendroji pridėtinė vertė (BPV) padidėjo beveik 10 proc. Nepaisant tokio spartaus transporto ir logistikos sektoriaus augimo, vis garsiau kalbama apie tai, jog logistikos įmonėms Lietuvoje masiškai ima trūkti darbuotojų, ypač kvalifikuotos darbo jėgos. Darbuotojų nepavyksta pritraukti ir pasiūlius gerokai didesnį nei vidutinį darbo užmokestį. Naujienų portalo Alfa.lt kalbinti logistikos sektoriaus įmonių atstovai patvirtino, jog problema yra opi bei akivaizdi, tačiau prie jos atsiradimo prisidėjo ir pati Lietuvos valdžia.

Prasidėjus žiemai, visiems eismo dalyviams tenka vėl įprasti prie besikeičiančių oro sąlygų ir labai greit kintančios kelių dangos būklės. Pastarųjų dienų eismo įvykiai parodė, kad toli gražu ne kiekvienas vairuotojas įvertino tai ir pasirinko saugų greitį.

Ukmergės gatvėje  Vilniuje Lietuvos kelių policija išbandė vokiečių kompanijos „Vitronic“ gaminamą naujos kartos mobiliąją pažeidimų fiksavimo sistemą. Naujasis prietaisas pareigūnams suteikia galimybes, apie kurias iki šiol jie galėjo tik pasvajoti.Pristatyme dalyvavo ir Latvijos bei Estijos pareigūnai, kurie jau senokai naudoja panašias sistemas.

Puspriekabės, kaip ir vilkikai, yra gan brangiai kainuojančios transporto priemonės, kurioms galioja atitinkami techniniai reikalavimai ir kurių gedimai bei priverstinės prastovos „muša per kišenę“ jų savininkams. Taigi, kokie trūkumai dažniausiai fiksuojami per techninę apžiūrą ir kokie savininkų ar vairuotojų veiksmai lemia jų atsiradimą?

Cargo.LT forumo lankytojai pradėjo skųstis, kad Rusija reikalauja iš Lietuvos vežėjų elektroninių tranzito deklaracijų. Manytina, kad tokie rusiškos muitinės veiksmai, susiję su papildomomis išlaidomis užsienio transportininkams, yra neteisėti. CargoNews.lt nusprendė išsiaiškinti, kas vyksta.

“Regitros” įspėjimas apie atliekomis pripažintų autombilių plūstelėjimą; policijos gruodžio mėnesio reidai; krovinių gabenimas į Azijos šalis; krovininio transporto eismo ribojimai Lenkijoje; elektroniio deklaravimo Rusijoje ypatybės; žinios apie brangstantį dyzeliną ir “degalų turizmą”. Šios ir kitos transporto verslui aktualios naujienos – “Cargonews.lt” transporto savaitėje.

Seime priimti Akcizų įstatymo pakeitimai įtvirtino, kad dyzelinas kitąmet brangs 2 centais, o žymėtas dyzelinas – 4 centais. Patvirtintas dyzelino akcizas sieks 347 eurų už 1000 litrų, o ūkininkų naudojamam, žymėtam dyzelinui – 56 eurus už 1000 litrų. Iki šiol šie mokesčiai siekė atitinkamai 330,17 euro ir 21 eurą. Nauji akcizai degalams įsigalios nuo naujųjų metų.

Neseniai Cargo.lt forume vienas iš vežėjų pasiskundė, kad sugedo jo vilkiko retarderis. Kadangi kiekvienos vilkiko detalės gedimas automatiškai reiškia prastovas ir, dažniausiai, nepigius remontus, nusprendėme panagrinėti galimas retarderių gedimo priežastis ir pabandyti išsiaiškinti, kaip to išvengti.

Kainų palyginimo portalas pricer.lt lapkričio 24 d. palygino degalų kainas Vilniaus ir Kauno degalinėse, taip pat užfiksavo degalų kainas pas kaimynus: Latvijoje, Lenkijoje, Baltarusijoje ir Rusijos Karaliaučiaus srityje.

Lenkija pateikė atnaujintą informaciją apie krovininio transporto eismo ribojimą. Rusų kalba ją galima rasti čia, anglų kalba – čia.