Eilių pasienyje su Baltarusija klausimas ir derybų dėl tolimųjų reisų vairuotojų algų situacija Lietuvoje, transportinė Europos Parlamento valdžia ir ESTT sprendimas draudimo srityje, naujienos iš įvairių ES šalių ir rytų erdvės aktualijos, „T-Log“ ir „Iveco S-Way“. Apie tai ir ne tik liepos įvykių apžvalgoje iš Cargonews.lt
Aukštos privalomo civilinės atsakomybės draudimo kainos – tikras galvos skausmas vežėjams. Neseniai Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) priėmė du svarbius sprendimus šioje srityje, praplėsdamas „transporto priemonių eismo“ sąvoką. Cargonews redakcija nusprendė išsiaiškinti, tai į naudą transporto kompanijoms, ar draudimo kainos dabar tik dar labiau išaugs.
Pastovaus temperatūrinio režimo reikalaujančių farmacinių krovinių pervežimams organizuoti reikalingas neeilinis pasirengimas, specialios tokiems kroviniams pritaikytos transporto priemonės. Todėl Lietuvoje nėra daug logistikos įmonių, kurios teiktų kokybiškas bei sertifikuotas farmacinių krovinių pervežimo paslaugas. „Ingstad & Co“ komanda iššūkių nesibodi ir imasi ambicingų projektų.
Pastaruoju metu Lietuvos žiniasklaidoje reguliariai pasirodo siužetai apie tai, kaip žiauriai šalies transporto įmonės elgiasi su savo vairuotojais. Įdomu, kad visa tai vyksta „Linavos“ derybų su profsąjungomis dėl jų algų koeficiento didinimo fone. Atvejų, žinoma, būna įvairių, bet bendrai paėmus vežėjai piktinasi tuo, kad iš jų bandoma padaryti išgamas, nors jie patys pastoviai susiduria su vairuotojų neatsakingumu. Klausimas – kai pastarųjų trūksta, kaip surasti tokį, kuris jau pirmajame reise neprisigers ir nesudaužys mašinos?
Jeruzalės darbo rinkos mokymo centras informuoja – NEMOKAMAS (valstybės finansuojamas) vairuotojų mokymas C ir CE kategorijoms, plius 95 kodas.
Iki tol iš trišalių derybų pasitraukusioms profsąjungoms Socialinės apsaugos ir darbo ministras Linas Kukuraitis siūlo tartis su vežėjų atstove „Linava“. Tuo tarpu Lietuvos banko ekonomistai skaičiuos, kiek galima didinti tolimų reisų vairuotojų atlyginimus, kad tai netaptų per didele našta darbdaviams.
Seimas liepos 16 d. galutinai pritarė Finansų ministerijos siūlymui sukurti teisines prielaidas asmenims įgyti TIR įgaliotojo siuntėjo statusą, kuris leistų supaprastintu būdu įforminti prekėms TIR procedūrą, nepateikiant prekių ir TIR knygelės muitinei.
IRU informavo, kad trys Europos ekonominės erdvės šalys – Norvegija, Lichtenšteinas ir Islandija – ir Šveicarija (remiantis ES ir Šveicarijos susitarimu dėl krovinių ir keleivių vežimo geležinkeliais ir keliais) savo teritorijose priims ES transporto priemones, kuriose įmontuoti išmanieji (angl. smart) tachografai.
Cargonews pagrinde rašo apie tai, kas vyksta Lietuvos ir Europos transporto rinkoje. Tuo pat metu norisi žinoti, kokia situacija šioje srityje Amerikoje. Mūsų redakcijai pasisekė – su mumis sutiko pasikalbėti kompanijos „Keen Cargo Inc.“ regioninis direktorius Dmitrijus Nastasijčiukas, kuris gerai žino JAV krovinių pervežimo sektoriaus ypatybes ir papasakojo mums daug įdomių dalykų apie amerikietiško transporto verslo specifiką.
Baltarusijos muitinei sustabdžius TIR-EPD išankstinių deklaracijų pildymą ir teikimą, 2019 m. liepos 1 d. asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius kreipėsi į IRU dėl TIR-EPD sistemos veikimo atstatymo.