Naujienos

Pirmadienio rytą avarija įvyko kelyje „Via Baltica“. Ties Kaunu vilkiko vairuotojas pliaupiant lietui nesuvaldė sunkiasvorės transporto priemonės ir nulėkė nuo kelio – ant magistralinio kelio išsibarstė krovinys.
Avarija užfiksuota apie 9 val. leidžiantis kalnu link Lampėdžių ežero. Šioje kelio dalyje greitis ribojamas iki 70 km/val. Vilkikas “Renault” ant slidžios kelio dangos tapo nevaldomas, rėžėsi į kelio atitvarus ir sustojo apsisukęs aplink savo ašį. Ant kelio išbiro vežti dideliu gabaritų metalo gaminiai. Vairuotojas teigia nesuprantantis, kodėl sunkiasvorę mašiną pradėjo tampyti po kelią, nes padanga nesprogo, o ir greitis nebuvo viršijamas. Pasak vyro, laimei, iškritęs krovinys kitų eismo dalyvių nekliudė. Dėl įvykio „Via Balticoje“ nusidriekė spūstys.

Inspekcija parengė ir Lietuvos Respublikos Seimo Teisės aktų projektų informacinės sistemos Projektų registravimo posistemyje (TAPIS) paskelbė Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymo „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. birželio 8 d. įsakymo Nr. 2B-240 „Dėl prašymų ir kitų su vežimo kelių transporto priemonėmis veikla susijusių Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie Susisiekimo ministerijos teikiamų dokumentų formų patvirtinimo“ pakeitimo“ projektą (toliau – Projektas).

Inspekcija parengė ir Lietuvos Respublikos Seimo Teisės aktų projektų informacinės sistemos Projektų registravimo posistemyje (TAPIS) paskelbė Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymo „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2010 m. gruodžio 23 d. įsakymo Nr. 2B-560 „Dėl Mažos serijos nacionalinio transporto priemonių tipo patvirtinimo techninių reikalavimų patvirtinimo“ pakeitimo“ projektą (toliau – Projektas).

Maršruto planavimas yra nesvarbus, jeigu nesvarbi kelionės trukmė, kaštai ir sudėtingumas. Komerciniam transportui šie faktoriai yra vieni iš svarbiausių, todėl gerai parinktas maršrutas yra vienas iš svarbiausių kriterijų, leidžiančių optimizuoti laiko ir pinigų sąnaudas. Ką galima patarti maršrutą planuojantiems žmonėms?

Lietuvos Muitinė informuojame, kad 2016 m. rugpjūčio 1−5 dienomis muitinės pareigūnai muitinio tikrinimo metu ypatingą dėmesį skirs TIR knygelėje pateiktų duomenų teisingumui – bus tikrinama, ar jie atitinka duomenis, papildomai pateiktus kelionės dokumentuose (CMR ir kt.).

Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) prie Susisiekimo ministerijos  primena, kad iki 2011 m. gruodžio 4 d. išduotos neterminuotos kelių transporto veiklos licencijos verstis keleivių ar krovinių vežimu šalies viduje leidžia verstis veikla ne ilgiau kaip iki 2016 m. gruodžio 3 d.

Su įvairiais gudravimais nuolat susiduriantys muitinės pareigūnai paskutiniuoju metu stebi naują neteisėto atlygio siūlymo tendenciją – lyg tarp kitko automobilyje besimėtančius grynuosius pinigus. Pastarąją savaitę užfiksuoti du tokie atvejai.

Norvegijos vakarai su šimtais fjordų traukia keliautojus ir vietinius. Tačiau dabar kelionė nuo pietinio Kristiansando iki Trondheimo šalies šiaurėje trunka 21 valandą – tiek laiko reikia įveikti atstumą persikeliant septyniais keltais.
Tačiau Norvegijos Viešųjų kelių administracija siūlo nutiesti pirmąjį pasaulyje plūduriuojantį tunelį, kertantį Norvegijos jūrą. Toks tunelis kainuotų 25 mlrd. JAV dolerių.

66-ojoje tarptautinėje Hanoverio komercinių automobilių parodoje „Continental“ be kitų naujienų pristatys ir skaitmeninius projekcinius ekranus, skirtus naudoti sunkvežimiuose ir autobusuose.

Inspekcija informuoja, kad, įsigaliojus 2012 m. gegužės 29 d. Komisijos reglamentui (EB) Nr. 459/2012 dėl lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių variklių Euro 5 ir Euro 6 (toliau – Reglamentas Nr. 459/2012), bus taikomi nauji transporto priemonių registravimo reikalavimai.