Vidaus reikalų ministerija Lietuvos vairuotojams paruošė šalyje dar nematytą baudų už greičio viršijimą sistemą. Netikėtumas palies ne tik pavojingiausius greičio viršytojus, bet ir paprastai drausmingai važinėjančius vairuotojus. Naujosios baudos – gerokai didesnės ir reikalaujančios nemažai skaičiavimų.
Vairuotojams, dėl Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų netekusiems teisės vairuoti, ir KET pažeidusiems pradedantiesiems vairuotojams gali tekti daugiau papildomai mokytis. Vairuotojų mokymo tobulinimo galimybes, taip pat numatomus KET pakeitimus aptarė Valstybinė eismo saugumo komisija.
Asociacija „Linava“, remdamasi savo partnerių Moldovoje pateikta informacija, perspėja apie šioje šalyje įvestą įstatymas, numatantį griežtas baudas už šiukšlinimą keliuose.
Atlikta apklausa atskleidė, kad priešais važiuojančių automobilių ilgosiomis šviesomis apakinti vairuotojai dažniausiai pradeda mirksėti ilgosiomis šviesomis, rizikuodami apakinti ir juos. Remiantis Kelių eismo taisyklėmis (KET), mirksėti ilgosiomis šviesomis draudžiama. Apšvietimo sprendimus gaminančios bendrovės „Narva“ ir saugaus eismo ekspertai atkreipia dėmesį, kad vairuotojai kelyje akinami ne tik tuomet, kai pamirštama išjungti ilgąsias šviesas, bet ir dėl to, kad žibintai būna nesureguliuoti arba netinkamai sumontuoti bei pataria, kaip saugiai elgtis, susidūrus su akinimu kelyje.
Asociacija „Linava“ siūlo visoms Lietuvos transporto įmonėms naudotis organizacijos teikiamomis paslaugomis ir privilegijomis – galimybe pigiau pirkti degalus Lietuvoje ir užsienyje, PVM ir akcizų grąžinimo, vizų išdavimo, mobilaus ryšio paslaugomis ir kt.
Lietuvos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius pasirašė Vyšegrado šalių (Čekijos, Slovakijos, Lenkijos ir Vengrijos) transporto ministrų inicijuotą laišką Europos Komisijos transporto komisarei Violetai Bulc. Ministrų kreipimesi reiškiamas susirūpinimas dėl pastaraisiais metais kai kuriose Europos Sąjungos šalyse – Vokietijoje, Prancūzijoje ir Belgijoje – priimtų nacionalinių teisės aktų, galinčių sudaryti kliūtis laisvam prekių ir paslaugų judėjimui bendrojoje rinkoje.
Šalių leidimai kitų šalių vežėjams vežti krovinius per jų teritoriją – paklausos nestokojantis dokumentas. Ypač – vadinamasis trišalis leidimas, kuriuo leidžiama vežti trečiosios šalies krovinius. Kiekvienais metais valstybės tarpusavyje keičiasi tokiais leidimais ir dažnai, siekiant apsaugoti vidines kiekvienos šalies vežėjų rinkas, jų išduodama kuo mažiau.
Garsus treneris Rimas Kurtinaitis po vienų laimėtų varžybų į pasaulį paleido sparnuotą frazę: „krepšinis ne seksas – negali abiem komandoms būti vienodai gerai“. Nors verslo pasaulyje viskas vyksta pagal kitokias žaidimo taisykles, čia taip pat dažnai viena sandorio šalis siekia „padaryti“ savo partnerius. T. y. gauti daugiau naudos kitų sąskaita. Progų pagalvoti apie tokius dalykus, vykstančius tiek Lietuvos vežėjų bendruomenės, tiek visos Europos masteliais praėjusią savaitę buvo bent keletas progų.
Tarptautinė kelių sąjunga IRU informavo, kad Vengrijoje įvedami laikini eismo apribojimai krovininėms transporto priemonėms. Jie galios birželio mėnesį.
„Ukravtodor“ sprendimu, vasaros laikotarpiu, esant aukštesnei nei +28 °С oro temperatūrai, Ukrainos keliuose bus ribojamas sunkiasvorių transporto priemonių judėjimas. Draudimas galios visomis dienomis nuo 10:00 iki 22:00.