Naftos kainoms pasiekus rekordines žemumas, naftos produktais prekiaujančių įmonių asociacija sako, kad tokio paties kainų kritimo degalinėse tikėtis neverta, nes didžiąją mažmeninės degalų kainos dalį sudaro mokesčiai. Šie keletą pastarųjų metų tik didėjo.
Didžioji vežėjams adresuotų naujienų dalis praėjusią savaitę buvo susijusi su gamtos stichijomis: vienur dėl pūgų buvo uždarinėjami keliai, kitur – vairuotojai negalėjo pajudėti dėl kovose su speigu kritusiais akumuliatoriais. Visus šiuos rebusus galima nesunkiai išspręsti, jei tik laiku priimami teisingi sprendimai.
Baltarusijos valdžia imasi įgyvendinti 2015 m. vasarą išleistą A. Lukašenkos įsakymą dėl elektroninės eilės pasienyje. Kaip skelbiama Baltarusijos vyriausybės 2015.12.31 nutarimo priede, iki 2018 m. pabaigos elektroninės eilės paslauga turėtų pradėti veikti 15-oje pasienio kontrolės punktų.
Artimiausiomis dienomis Baltarusijoje numatomos sudėtingos oro sąlygos.
Gamtos stichijos koreguoja transportininkų planus Kazachstane.
Asociacija „Linava“ informuoja, kad 6 lapų pilotinių TIR knygelių naudojimas pratęsiamas 2016 metams. Visos sąlygos ir nuostatos nurodytam laikotarpiui lieka nepakitusios.
Pačiame 2016-ųjų starte Lietuvą užklupę seniai matyti arktiniai šalčiai apnuogino tradicines automobilininkų bėdas: sunkiai po nakties žadinamus variklius, užsikemšančius dyzelinių modelių kuro filtrus ir neperregimu šerkšno sluoksniu aptrauktus langus. Kokioms problemoms kaip galima užbėgti už akių? Kokie „liaudies medicinos“ triukai veikia, o kurie tik dar labiau komplikuoja reikalus?
Ar dar pamenate tas pamokas, kuriose reikėjo apskaičiuoti stačiakampio gretasienio tūrį? Ilgį reikia dauginti iš pločio, o po – iš aukščio. Ką tai bendro turi su sunkvežimiais?
2015 metais Lietuvos muitinės pareigūnams „užderėjo“ gana netikėtų kontrabanda gabenamų prekių sulaikymų.
Susisiekimo ministerija informuoja, kad 2015 m. šalies keliuose pavyko sumažinti pėsčiųjų eismo dalyvių žūčių skaičių iki 32 – nuo 106 (2014 m.) iki 74 (2015-12-29). Žuvusiųjų skaičius dėl neblaivių vairuotojų kaltės sumažėjo nuo 45 iki 24. Sparčiai mažėja ir geležinkeliuose žuvusių asmenų skaičius – per pastaruosius 4 metus jis sumažėjo 37 proc.